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GRAZIE PER LE RISPOSTE, LO START & STOP L'HO DISATTIVATO MA ERO GIA' ARRIVATO AL LAVORO, DOPO QUANDO RIENTRO A CASA VEDO UN PO' CHE COSA SUCCEDE.

con la mia Giulietta 2.0 da 170 cv rallentando per fermarmi oggi per due volte si è spento e riacceso il motore è successo a qualcuno ?

Dimenticavo... hai detto che la macchina è in garanzia, attenzione perchè se è apparso l'allarme e poi questo sparisce perchè fai una "siringata" di olio, qualsiasi cosa dovesse succederti successivamente (fai gli scongiuri) l'Alfa ha la possibilità di verificare la memoria della centralina dove...

Esistono due tipi di allarmi legati all'olio e sono : olio motore superiore al massimo (quello che è apparso a te) e "olio motore degradato, sostituire olio motore" (quello che succede con le mancate rigenerazioni FAP). Nel tuo caso sembrerebbe che sia stato messo troppo olio e potrebbe essere...

Non è un problema di "clic", se per esempio invece di impostare 10 N/m imposta 20 N/m e poi serra il bullone, il "clic" lo sentirà ma a un valore sbagliato. Cmq hai ragione, un errore del genere da un professionista non dovrebbe essere ammesso.

Prendi un cacciavite molto lungo e appoggia la punta al cuscinetto delle varie pulegge (una per volta e facendo molta attenzione a non impigliarti sulla puleggia in rotazione) e al lato del manico appoggiaci l'orecchio, dovresti sentire amplificato lo strisciamento del cuscinetto (molti...

Il problema è che come sempre si tratta di "mode" ricordate quando tutti spingevano i diesel, oppure quando c'erano le campagne per installare gli impianti a gas ? ora è il momento dell'ibrido infatti anche il governo spinge per questo tipo di motorizzazioni senza considerare che al momento...

Può capitare, magari ha impostato male la coppia di serraggio, in ogni caso è sempre colpa sua,

Il mio amico aveva speso 1.500 euro per : disco, spingidisco, cuscinetto reggispinta e volano bimassa sul motore 2.000

Buongiorno a tutti, io come ho già scritto altre volte ho percorso con la giulietta 2.0 jtd 170 cv oltre 325.000 km in poco più di 7 anni (è del 2012) senza avere problemi particolari (certo si è rotta la molla dello sportellino, la molla del freno a mano e si è gonfiato, non troppo, la parte...

Buongiorno, io, come ho già scritto nel forum, sono un fortunato possessore di una giulietta 2.0 Jtd da 170 cv del 2012 con la quale ho percorso oltre 325.000 Km senza avere avuto problemi significativi. Naturalmente ho rispettato tutte le scadenze per la normale manutenzione e ho sostituito per...

Nella mia Giulietta del 2012 ho riscontrato lo stesso problema un paio d'anni fa, mi ero preoccupato che potesse intervenire l'airbag passeggero ma all'Alfa mi hanno tranquilizzato, dipende dal fatto che il materiale che copre l'airbag è di un materiale di spessore diverso dal resto del...

Sulla mia Giulietta 170 cv in D l'indurimento dello sterzo è abbastanza evidente (la precisione di guida diventa eccellente, anche nei curvoni a forte velocità non presenta nessuna oscillazione). Ho provato la Giulia 180 cv il giorno della presentazione e ricordo perfettamente che in D lo sterzo...

Buongiorno, vedo che il problema è comune a tutte le Giulietta 140 Cv, io ho il 2000 170 cv e non ho mai avuto il problema di eccessivo consumo di olio e al momento ho percorso 326.000 Km sostituendo solo la EGR a 320.000 Km. Non so se però la turbina è diversa.

Io tornerei in officina e lo farei togliere (anche perchè con il passare dei chilometri potrebbe ulteriormente aumentare a causa delle rigenerazioni del FAP.

Visto che dovresti avere fatto il tagliando, con conseguente cambio olio e filtro, un officina che si rispetti ha un capo officina che sa perfettamente quanto olio ci deve stare nel motore. Quando invece si procede con il rabbocco normalmente verificando il livello con l'astina un occhio...

giugno 2012

Buongiorno a tutti, sono molto impegnato con il lavoro e ho poco tempo per il forum, però oggi voglio dire che la mia GIulietta 2.0 Jtd 170 cv ha superato i 325.000 Km e...... finalmente (per quelli che non credono che non ho mai avuto problemi) ho dovuto sostituire la valvola EGR. Devo dire che...

Ah Ok, perchè a me era successo con la 159 1.9 Jtdm del 2006 ma ovviamente non c'entra nulle. Cmq complimenti macchina molto bella e performante.

Scusa, che auto hai ? non mi sembra di averlo letto.