147 Molle e non solo...

Discussione in 'Sospensioni - Assetto - Sterzo' iniziata da stsm0406, 10 Maggio 2007.

  1. Hey guys
    mi chiedevo se fosse vero siccome ho sentito delle voci contrastanti, che a montare solo le molle ribassate senza cambiare l'ammortizzatore la macchina possa tender a saltare..
    Nel sensoche l'ammortizzatore essendo più morbido della molla in sè ha una risposta diversa tendendo propio a farlo saltare.
    Io volevo montarle, ma alla fine ho pensato di lasciar perdere e aspettare almeno i 50.000km per cambiar tutto, sia molle che ammo.
    Voi che ne dite?
    Great! : good . :
     
  2. Sto caricando...


  3. Re: Molle e non solo...

    Dico che le molle possono dare un certo effetto canguro solo su certi avvallamenti presi ad altà velocità. Ma lo noti solo a bordo esternamente non la vedi rimbalzare come una pallina... se è questo che intendi.
    Posso dirti che io monto solo le molle da 40.000KM e va tutto bene, se vieni al raduno potrai vederla tu stesso. : good . :
     
  4. Re: Molle e non solo...

    io avevola 156 sportwagon limited serie sport da non confondere con ti
    l'asseto che avevano messo era talmente rigido da criccare le plastiche motore e sballare continuam i xeno.cambiata di disperaz a 50.000 km e un anno e mezzo di vita
    ora ho preso il 159 berlina ero indeciso tra il ti e la normale..e ho deciso di prendere la normale con tutto il kit estetico ti e cambiare solo le molle per avere un assetto piu comfortevole rspetto al precedente
     
  5. Re: Molle e non solo...

    L' ammortizzatore serve a smorzare il lavoro della molla, se la macchina rimbalza come una palla, sono gli ammortizzatori che non lavorano, e non le molle.
    Ve lo dico poiche' ho 4 ammortizzatori a gas decisamente duri, e le molle originali ( dure per natura ). Con i vecchi ammortizzatori saltava come un canguro, la molla continuava sempe e senza controllo a molleggiare, con i nuovi che sono maggiorati ( Bilstein b6 ) e' come avere un' assetto, e non salta piu'.
    A 28000 Km ho cambiato i primi 4 originali, inefficienti al 84% all' anteriore e 95% al posteriore. Una buona officina puo' misurare l' efficenza, come avviene in revisione.
     
  6. Re: Molle e non solo...

    Quotone, alnche i miei purtroppo sono stati difettosi, cambiati subito dopo averla presa, aveva solo 5.000 km ma non si riusciva a guidare a volte sembrava che volassi
     
  7. Re: Molle e non solo...

    :fragend013: Purtroppo essendo componenti forniti a lotti, a volte capitano lotti non buoni, e poco duraturi. La garanzia e' pero' operativa.
     
  8. Re: Molle e non solo...

    Puoi sempre farti fare dei rigenerati li fai piu' duri all anteriore al 50% e 30% al posteriore.......io li avevo sulla mia vecchia 147 1.6 TS con molle eibach e mi trovavo molto bene....ovviamente non sono come dei regolabili ma la fortuna e' che la 147 tiene molto gia' di suo.
     
  9. Re: Molle e non solo...

    Abbinare molle sportive ad ammo originali non è una buona cosa,i nostri ammo non sono progettati x lavorare sempre in compressione..:fragend013:inoltre,il loro range di funzionamento sarebbe molto limitato,la vera diff. te ne accorgi nelle situazioni di pericolo,l'auto può diventare pericolosa ed imprevedibile,mi dispiace,ma chi dice che vanno bene anche con gli ammo originali,sbaglia..:rolleyes: molto meglio far ritarare ed accorciare l'ammortizzatore,se proprio non si vuol spendere troppo..
    Pareri contrastanti?Forse xchè chi ha solo le molle non ha provato altre configurazioni..:smiley_029:
     
  10. Re: Molle e non solo...

    Ragazzi,penso che questa discussione si posso chiudere,è di maggio 2007.
     
  11. Re: Molle e non solo...

    Aspettiamo un po ancora perche ho inserito questo link in altre nuove discussioni simili che ho chiuso...:fragend013: