Buongiorno a tutti, mi sono sempre posto una domanda alla quale non ho saputo rispondere, quindi mi affido a voi amici alfisti. Una volta ho letto su una rivista che la 156 1.8 T.S. ha 144 CV, però per essere in regola con le normative EURO 3 è stata strozzata a 140CV. E' vero? Se si, come posso ripristinare quei 4 CV? (lo so che cambierà poco....ma per quale motivo deve essere strozzata) anche perchè di bollo pago per 144cv :Indiavolato: :Indiavolato: aiutatemi vi prego :hail: :hail: :hail: :hail: :hail: :hail: :hail: :hail: :hail:
mmmm....sul libretto che c'è scritto? cmq io avevo sentito dire riguardo al multijet che avevano tirato fuori il 150CV per sopperire al fatto che per essere €4 c'era qualche "tappo" in +!
se non sbaglio fino al 99 erano 144cv poi 140.. per recuperare quei cavallucci..bisognerebbe agire sull'elettronica o sullo scarico, oppure su tutti e 2 insieme..e recuperare anche + di 4 cv :grinser005:
il 300 non credo esista.... i catalizzatori metallici sono o 200 o 100 celle....il 100 è troppo "libero" e vi fà perdere ai bassi,oltre a mandare in avaria la centralina(ma questo è risolvibile) in primis però è meglio cambiare i collettori con alcuni sportivi in inox con tubazioni della medesima lunghezza.....eliminando così i precatalizzatori....che sono il vero tappo.... con tutta la linea di scarico (precat e cat 200 celle) prendi dai 5 ai 10 cv.... sarebbe anche il caso di fare una bella mappatura abbinata ad un filtro aria + permeabile ricordiamo che sui benza la mappa da pochi cavalli....ma cambia decisamente l'erogazione, anche perchè si modifica la risposta dell'acceleratore elettronico
Confermo... io avevo montato un cono (non Algida :grinser021 e avevo perso parecchia coppia ai bassi e medi regimi, per non guadagnare nulla agli alti. Con un filtro a pannello BMC le cose vanno decisamente meglio. Macchina più corposa ai bassi giri, pressoché invariata invece la risposta agli alti. Consumo migliorato in maniera apprezzabile, con una guida normale e con qualche sana tirata ora mi sto attenstando sugli 11 km/l. Il mio 1.8 è euro4 140 cavalli. La cosa più fastidiosa è la risposta dell'acceleratore, che ha un leggero ritardo e che non fa scendere i giri del motore velocemente, cosa molto avvertivile nelle cambiate, così che sembra che si sfrizioni ad ogni cambiata se si sta guidando non proprio a filo di gas... per il resto va bene. Ciao
Grazie ragazzi mi avete deciso monterò un filtro a pannello. MARPEN CHE OFFERTE MI FAI?????? :decoccio:
