non vi rendete conto dei danni che può fare l'umidita se riesce a far accendere le spie. Quando la batteria ha una tensione bassa, nel momento in cui si avvia il motore questa si abbassa ancora di più ed è in quel momento che si genera l'anomalia delle spie accese senza nessun reale problema relativo alle spie. L'umidità lascia il segno sotto forma di guasto, il calo di tensione fa proprio ciò che è successo al nostro amico
Forse ho interpretato male quanto scritto da davi_97: "Dopo qualche chilometro mi sono uscite le spie del FCW luci di posizione e luci stop da far controllare", le spie non si sono accese all'avviamento ma dopo, quando la tensione dell'impianto era sicuramente sufficiente...Mi viene da sorridere...
L umidità non è una magia che fa accendere le spie ma provoca dei falsi contatti. Non hai mai visto auto che quando accendono la freccia lampeggia anche la luce dello stop?È solo un problema di massa ossidato. La tensione di 12 volt da molti problemi rispetto al. 220 dicasaMi viene da sorridere...
anche se so benissimo per esperienza che si tratta di un calo di tensione.
Sono d accordo con te che la batteria può dare problemi simili ma davi ha già confermato il problema sul fanale!
2+2 fa 4 a casa mia!
Per carità non conosco le logiche elettroniche della Giulia ma segnalare l'anomalia dopo qualche chilometro che è capitata non mi pare una gran cosa...
