Alfa 147 jtd - elaborazioni estreme!!!

Discussione in 'Jtd - Jtdm' iniziata da patrizio83, 21 Dicembre 2008.

  1. salve a tutti, ormai sono arrivato ad un buon punto di elaborazione della mia 147..allora chi ha stravolto la propria auto (diesel) può dirmi che altro fare per prendere altri cavallucci? riporto sotto le modifiche già effettuate:

    filtro bmc
    mappa
    intercooler aria acqua
    volano monomassa alleggerito+ kit trasmissione rinforzato della fiat coupè 20v turbo
    scarico completo
    turbina con girante da 38 e completamente lavorata
    modulo controllo debimetro
    condotti in acciaio
    chiusura egr
    :decoccio::decoccio:
     
  2. Sto caricando...


  3. cerchi piú piccoli.. guadagni in accelerazione e agilità di quel bel pó...:lol2:

    beh a parte gli scherzi, non saprei proprio piú cosa potresti fare, a parte il fatto che dubito fortemente che alcune delle tue modifiche siano positive...
     
  4. tipo? quali secondo te non sono positive?
     
  5. beh, la valvola egr, non sono ancora del tutto convinto che sia un bene tapparla... se l´hanno messa, non fará solo del male...
    Ma sopratutto il modulo del debimetro, immagino tu abbia montato quello che invia alla centralina i 5V fissi, quindi i dati reali della temperatura, e massa di aria in aspirazione non viene rilevata dalla centralina, cosa che secondo me col tempo puó nuocere al motore, oltre all´alzare i consumi...
     
  6. Il modulo controllo debimetro,lo eliminerei,se la mappa è fatta bene,non ce n'è bisogno..
    Il discorso sui cerchi,può sembrare uno scherzo,per me non lo è nemmeno tanto,chi fa il passaggio 15"-17" inverno/estate,sa bene che diff. c'è,e si sente(in positivo,con i 15"..)
    Un'ulteriore step,potrebbe essere pistoni stampati e bielle modificate,alberi a camme più spinti,ma si sale con la spesa...
     
  7. confermo: in pratica le classiche modifiche che si fanno sui benzina.Alleggerimento delle masse rotatorie per velocizzare il salir dei giri, lavorazioni condotti, rapporto compressione (diminuire), camme, attenzione a tutti gli accoppiamenti per migliorare la fluidodinamica, pistoni, bielle; visto il regime di rotazione relativamente basso l'equilibratura spinta rimane in secondo piano.Un mio pallino è anche quello di alleggerire la vettura dove si puo:cerchi in lega oz ultraleggera, sedili sportivi piu leggeri. In effetti anche l'attrito delle gomme fa.
    Specialmente in un motore esaperato la mappatura si fa alla fine delle modifiche.
     
  8. se non sono indiscreto, il tutto quanto ti è costato?
     
  9. Quoto in tutto il discorso di teknomotion, e magari al posto di un filtro a pannello metterei una bella aspirazione diretta, a patto che già non ce l'abbia visto che la dicitura "filtro BMC" è un pò generica ;)
     
  10. Sull'aspirazione diretta,avrei qualche dubbio,il debimetro non sarà affatto contento..al limite,potrebbe montare il KD-2 della sprintfilter,meglio del CDA o dei vari coni : good . :
     
  11. grazie a tutti per i vostri consigli.. giustamente mi sono accorto di essere stato molto succinto.. spiego meglio le elaborazioni

    partiamo da modulo debimetro..sembrerà strano, ma io lo uso al contrario, ossia ho un interruttore nell'abitacolo che switcha (svuitcia per capirci) il segnale del debimetro per far calare drasticamente il gasolio e le prestazioni..risultato macchina più lenta ma meno sollecitata meno consumi niente fumo..quando voglio tac e parto..

    filtro dell'aria..pannello bmc, ma: l'aspirazione l'ho fatta utilizzando l'esponenziale airport da 75...la mogliore aspirazione che si può avere...niente perdite di carico e aumento presasione turbo(si sposta il salto di pressione verso l'alto)

    poi il resto si lo vorrei fare, ma pistoni stampati ed altri lavori costano troppo in proporzione a quello che rendono tipo il CDA

    il costo? 70 euro il filtro, 15 l'airport, 500 turbina intercooler 200 euro(solo la massa radiante+70 la pompa e 100 il radiatore e tanto lavoro a manosalda e taglio)+200 centralina(amico)+scarico completo fatto a mano 70 euro di tubi e tanto lavoro+trimmer debimetro 15 euro+400 la trasmissione..

    per ora sono fermo qui..