Alfa 156 GTA, problema di altezza da terra

[andrea serafini]

Come da titolo posseggo una 156 gta sw con cui mi trovo benissimo come guida anche in città, unico problema l'altezza da terra che nella mia sul frontale è sui 105-110mm e spesso tocco anche da fermo in molti punti.

Vorrei alzarla un paio di cm sull'aanteriore per meglio usarla senza snaturare l'auto. Ci potrebbero essere problemi di normativa e revisione?

Ho visto che esistono degli spacer che si montano senza smontare molle e ammortizzatori che alzano di 22mm l'anteriore.

Qualcuno ha avuto esperienze simili per alzarla (immagino che più che altro si tenda ad abbassarla), magari cambiando solo le molle? Ma le molle mi pare siano da 368mm e diametro 91mm, non credo ne esistano di più alte con quel diametro omologate.

grazie per l'attenzione

 

[kormrider]

Ti consiglio di non andare a toccare niente se non solamente andare a sostituire gli ammortizzatori originali con pezzi migliori. L'abbassamento potrebbe essere dovuto anche a causa degli ammortizzatori scarichi.

 

[andrea serafini]

Ammortizzatori li ho appena sostituiti con dei TWR e non è cambiato nulla nell'altezza da terra. Non credo sia un problema di abbassamento ma proprio l'auto che è concepita così.

.Di fatto l'auto tocca in molti punti dei percorsi che faccio ed ho già incrinato il paraurti anteriore a destra, tra un pò si spacca. Il tutto anche se vado piano o quasi da fermo. La mia è una esigenza di utilizzo, non un capriccio purtroppo.

 

[M@urizio]

Ammortizzatori li ho appena sostituiti con dei TWR e non è cambiato nulla nell'altezza da terra.

E non può cambiare nulla... l'ammortizzatore ha il solo scopo di "frenare" l'escursione della molla, non di regolare l'altezza da terra.
Se vuoi modificare l'altezza da terra devi sostituire o spessorare la molla/e.

Quanto a problemi inerenti la revisione, non ce ne sono, a patto che tu non voglia mettere molle oltremodo estese.

Per un minimo di confort io cercherei delle molle adatte, gli spacer sono un ripiego valido per chi non può fare altrimenti.

 

[gigivicenza]

Prova a vedere se le molle delle diesel sono uguali alle tue ma più alte le diesel avendo più peso e facile che abbia le molle uguali alle tue ma più alte..

 

[ziopalm]

Ammortizzatori li ho appena sostituiti con dei TWR e non è cambiato nulla nell'altezza da terra. Non credo sia un problema di abbassamento ma proprio l'auto che è concepita così.

.Di fatto l'auto tocca in molti punti dei percorsi che faccio ed ho già incrinato il paraurti anteriore a destra, tra un pò si spacca. Il tutto anche se vado piano o quasi da fermo. La mia è una esigenza di utilizzo, non un capriccio purtroppo.

sono le molle che alzano o abbassano l'auto

 

[kormrider]

Ammortizzatori li ho appena sostituiti con dei TWR e non è cambiato nulla nell'altezza da terra. Non credo sia un problema di abbassamento ma proprio l'auto che è concepita così.

.Di fatto l'auto tocca in molti punti dei percorsi che faccio ed ho già incrinato il paraurti anteriore a destra, tra un pò si spacca. Il tutto anche se vado piano o quasi da fermo. La mia è una esigenza di utilizzo, non un capriccio purtroppo.

Ho capito perfettamente che non è un capriccio ma una necessità, tuttavia devi valutare anche quando sei su strade che permettono dove sfrutti il pieno potenziale, non vorrei che spessori e varie possano in qualche maniera compromettere la tenuta di strada. Purtroppo l'assetto della 156 vuole solo strade lisce.

Prova a vedere se le molle delle diesel sono uguali alle tue ma più alte le diesel avendo più peso e facile che abbia le molle uguali alle tue ma più alte..

Jtd e V6 montano le stesse molle.

 

[M@urizio]

Qualcuno ha avuto esperienze simili per alzarla (immagino che più che altro si tenda ad abbassarla), magari cambiando solo le molle?

L'auto l'hai presa nuova o usata?

Se fosse usata, considerata la tipologia dell'auto, il precedente proprietario potrebbe aver sostituito/tagliato/scaldato le molle originali.

Secondo me ti conviene smontare una molla e confrontarla con le misure di una nuova...

 

[kormrider]

A proposito di ammortizzatori che "non variano l'altezza":

Ammortizzatori - ClubAlfa.it Forum

Salve 2 anni fa. Ho cambiato glinaprtizzatpro davanti. Ho notato che davanti era più alta. Più ho cambiato i posteriori e risulta sempre più alta davanti. Come mai? Monroe. Alfa 156 jtd 115 sportwagon. Grazie

forum.clubalfa.it

 

[bobkelso]

Ciao,
se vai su Eper vedi che il tuo modello (se ho capito bene di quale si tratterebbe) forse è quello con le molle più corte in assoluto
( non dice la lunghezza, però c'è il peso in grammi, le tue sono da 2300gr contro 2450-2900 gli altri modelli,
considerando che devono anche essere robuste/rigide visto il peso del motore e l'impostazione sportiva,
quel peso ridotto non può in questo caso indicare che sono esili, può significare piuttosto che sono molto corte rispetto alle altre)
hai margine per sollevarla un po' rimanendo nelle specifiche della geometrie previste per i braccetti

Il modo più sicuro e non criticabile:
potresti fare un po di confronti con altri possessori di 156, scegliendo modelli con motore pesante, ma che sono impostate un po più alte,
e poi ordinare/recuperare le loro molle, magari anche i loro ammortizzatori ( auto con peso motore e Cv non troppo lontani dalla tua, magari anche loro sw se idealmente le cambi anche dietro) probabilmente saranno di fabbrica ancora basse, ma già quei 15-20mm più alte della tua

I distanziali sulle molle anche potrebbero andare però intanto se li monti solo davanti crei un pizzico di squilibrio, poi bisogna vedere se sono costruiti bene in modo da non stressare il supporto di alluminio posto in alto e le sue viti, e se sono previsti per montaggio sotto o sopra questo supporto superiore dove si appoggia la molla, insomma dipende;
considera che per il gioco di leve, 22mm aggiunti sul gruppo molla sarebbero eccessivi, alla ruota sarebbero 28-30mm,
non superei 15mm di distanziale sulla molla per avere 20-22 mm di rialzo a livello della ruota ruota

Se ti accontenti di 10-11 mm di rialzo alla ruota, potresti anche banalmente chiedere al meccanico se può sfilare di 7-8mm (di più diventa pericoloso perchè rendi meno sicuro il fissaggio) il gruppo ammortizzatore-molla dalla forcella inferiore in cui è infilato (chi ci va in pista a volte fa il contrario, li modifica per farli scendere di più nella forcella e abbassare rasoterra l'auto) ma questo lavoro è più criticabile fuori dalla pista, per renderlo sicuro andrebbe aggiunto un collare sul gambo ammortizzatore per essere sicuri che poi non scivoli di nuovo in basso di quei mm (se guardi un disegno della tua sospensione forse si capisce cosa intendo)