Buongiorno a tutti
Domanda per esperti
Leggendo qua e la , mi sembra di capire che uno dei punti critici dei motori JTD è il sensore di giri motore che , soprattutto a causa delle alte temperature si guasta e blocca il tutto. E questo mi sta facendo venire la voglia di tenermene uno di scorta nel bagagliaio, da sostituire in caso di panne nel mezzo della strada.
Ora, chiacchierando con un meccanico, mi è stato detto che , per porre rimedio al problema, nelle ultime generazioni di Mjet, in caso di mancato funzionamento di questo sensore, la centralina commuta in recovery, e continua a far funzionare il motore prelevando il segnale della sua rotazione da altra fonte (contagiri, . contaKm? ).
A qualcuno risulta che si così? E se così fosse, da che generazione di motore è stata implementata questa modifica?
Grazie
Domanda per esperti
Leggendo qua e la , mi sembra di capire che uno dei punti critici dei motori JTD è il sensore di giri motore che , soprattutto a causa delle alte temperature si guasta e blocca il tutto. E questo mi sta facendo venire la voglia di tenermene uno di scorta nel bagagliaio, da sostituire in caso di panne nel mezzo della strada.
Ora, chiacchierando con un meccanico, mi è stato detto che , per porre rimedio al problema, nelle ultime generazioni di Mjet, in caso di mancato funzionamento di questo sensore, la centralina commuta in recovery, e continua a far funzionare il motore prelevando il segnale della sua rotazione da altra fonte (contagiri, . contaKm? ).
A qualcuno risulta che si così? E se così fosse, da che generazione di motore è stata implementata questa modifica?
Grazie
