Io penso che se un motore è stato progettato per lavorare ad una determinata potenza, di conseguenza il progetto prevede anche che il motore e tutti relativi pezzi che lo compongono debbano supportare delle determinate sollecitazioni.
Nel momento in cui la potenza viene incrementata lavorando solo sulla centralina, alcuni organi che in principio erano tarati a supportare certi reggimi e sollecitazioni (e dico questo sempre secondo il mio modo di pensare, poi se sbaglio corregetemi pure) a lungo andare tenderebbero a limitare la loro efficienza e affidabilità.
La differenza tra un jtd 2,4 da 136cv e uno da 140, 150 o 175 anche se montando lo stesso propulsore non penso stia solo nelle relatave centraline.
Quindi se io prendo un 140 cv e lo porto a 175 mantenendo per esempio la turbina e gli iniettori originali (che per altro sono i primi a cedere visto che cambia anche la pressione d'esercizio sulla molla di apertura) sicuramente non mi assicurano la tenuta e la durata prevista.