ciao ragazzi sono un nuovo iscritto al club volevo chiedere se ha qualcuno di voi è capitato lo stesso problema e come l'ha risolto, praticamente se tiro un pò la prima marcia all'inserimento della seconda gratta leggermente ciao in attesa di risposta vi ringrazio.
Alfa GT - Cambio 1900 jtd gratta fra 1°e 2°
- Autore discussione bellapier
- Data d'inizio
dreamslayer
Alfista principiante
Re: cambio gt 1900 jtd gratta fra 1°e 2°
Ciao , benvenuto nel forum!
Comunque per esserne certi (e per risolvere il problema) bisognerà aprire il cambio.
P.S. Appena ti è possibile inserisci qualche foto della tua alfa nel garage del club.
Ciao , benvenuto nel forum!
Potrebbe trattarsi di un problema ai sincronizzatori. Succede solo quando tiri la marcia oppure anche ai bassi regimi? A motore freddo è più evidente?
Comunque per esserne certi (e per risolvere il problema) bisognerà aprire il cambio.
P.S. Appena ti è possibile inserisci qualche foto della tua alfa nel garage del club.
Re: cambio gt 1900 jtd gratta fra 1°e 2°
succede solo quando tiro un pò la prima verso i 3000 giri e inserisco la seconda se qualcuno sà quanto potrebbe essere il danno che magari gli è già capitato una cosa simile grazie ciao a tutti
succede solo quando tiro un pò la prima verso i 3000 giri e inserisco la seconda se qualcuno sà quanto potrebbe essere il danno che magari gli è già capitato una cosa simile grazie ciao a tutti
Re: cambio gt 1900 jtd gratta fra 1°e 2°
Ciao! La 145 1.4 TS di mia mamma aveva lo stesso identico problema (tra 1° e 2°), presentatosi da subito. Se nn ricordo male (sono passati 10 anni) era dovuto allo spessore errato dei distanziali tra un ingranaggio e l'altro che spesso, soprattutto tirando la 1°, impediva di passare in 2°. Ricordo ancora le grattate!! Usandola a regimi nn elevati il problema quasi nn si presentava. In ogni caso c'è stato bisogno di 2 "ricoveri" per risolverlo e la seconda volta chiamarono anche un tecnico da Milano.
Ciao! La 145 1.4 TS di mia mamma aveva lo stesso identico problema (tra 1° e 2°), presentatosi da subito. Se nn ricordo male (sono passati 10 anni) era dovuto allo spessore errato dei distanziali tra un ingranaggio e l'altro che spesso, soprattutto tirando la 1°, impediva di passare in 2°. Ricordo ancora le grattate!! Usandola a regimi nn elevati il problema quasi nn si presentava. In ogni caso c'è stato bisogno di 2 "ricoveri" per risolverlo e la seconda volta chiamarono anche un tecnico da Milano.
teknomotion
Alfista Intermedio
Re: cambio gt 1900 jtd gratta fra 1°e 2°
Purtroppo,il cambio del benzina,è titalmente diverso,rispetto a quello del diesel..
E' quasi sicuramente un problema di sincronizzatori,tipico di quando si tirano un pò le marce...
Purtroppo,il cambio del benzina,è titalmente diverso,rispetto a quello del diesel..
E' quasi sicuramente un problema di sincronizzatori,tipico di quando si tirano un pò le marce...
