Alfa gtv:problemi in accelerazione

[Miky]

Ragazzi ho un problema...quando sono in accelerazione e arrivo a 3000-3500 giri si sente come uno scoppietto (tipo un pfsss) e la macchina non accelera +.....sapete aiutarmi sulle probabili cause..??

 

[gargamella]

Ma il problema persiste sempre? Ogni volta che arrivi a quel regime di giri, o ogni tanto sorge il disturbo(sembro un dottore quando parla della dissenteria)

 

[M@urizio]

Non sei stato molto chiaro nell'esporre il problema...inanzitutto parli di accelerazione fino a 3000/3500 e poi cosa succede si ferma li o se acceleri delicatamente riesci a farla salire ancora di giri?
Quando non accelera più perde colpi e "strattona" o proprio si blocca a quei giri come se l'acceleratore non si aprisse di più...

Di getto direi che è un problema alle bobine (classico) comunque se rispondi alle mie domande vedro di mettere in moto il cervello.

 

[Miky]

Ragazzi il problema persiste,non è sporadico....
Comunque cerco di essere più chiaro M@urizio....la macchina arrivando a 3000-3500 giri emette come uno scoppietto,dopo il quale io non posso + accelerare,in quanto l'acceleratore và a vuoto.....scendendo poi di giri,posso riprendere a dare gas....questo è quanto.

 

[M@urizio]

Ragazzi il problema persiste,non è sporadico....


Comunque cerco di essere più chiaro M@urizio....la macchina arrivando a 3000-3500 giri emette come uno scoppietto,dopo il quale io non posso + accelerare,in quanto l'acceleratore và a vuoto.....scendendo poi di giri,posso riprendere a dare gas....questo è quanto.

Mi pare un classico caso in cui il circuito alta rensione scarica a massa. In ordine di presunta colpevolezza:

• Bobine in perdita di isolamento;
• Cavi AT con scarso isolamento;
• Candele difettose;

 

[ciccio spider]

fai una prova economica sempre che ti sia possibile, il misuratore d'aria del debimetro(per capirci quello cilindrico nero con la gratina e lo spinotto laterale che su ebay trovi a circa 60/70 euro), è lo stesso del coupè fiat ne prendi uno da un amico meccanico, montarlo è poco più che cambiare il filtro dell'aria(è li sul tubo) , fai la prova se gira bene devi cambiarlo e niente più.....solitamente se non sale di giri è perchè la centralina sente che non arriva l'aria giusta e non fa salire...

 

[ciccio spider]

cioè fammi capire...tu colleghi la macchina ed il computer(examiner) dice che non ci sono errori o non segnala niente (almeno i valorinon corretti che dovrebbe avere a quei giri?)quando la macchina arriva malamente ai giri in cui ti da problemi? strano?