- 14 Ottobre 2011
- 1,141
- 461
- 146
- Regione
- Lombardia
- Alfa
- Giulia
- Motore
- 2 litri veloce Q4
Questa recensione/guida nasce dal fatto che sia rampa93 che populus non erano soddisfatti dell’illuminazione di serie né di quella dopo aver sostituito le lampade alogene con quelle a led e/o xenon aftermarket.
Il primo passo è stato nell’individuare una fonte di luce alternativa a quelle sopra elencate e la scelta è ricaduta sui kit lenticolari bi led da tre pollici ( stessa dimensione del lenticolare di serie) di recente apparizione per i kit retrofit.
Il kit prescelto è stato l’i Lens ( qui recensione dettagliata BiLed I-Lens распаковка и короткий обзор. — Сообщество «Made in China (вся правда о китайских интернет-магазинах)» на DRIVE2) Qui invece videorecensione con altri kit retrofit
) per il suo buon rapporto qualità prezzo, ovvero attorno ai 200 euro alla coppia, sia sulla baia che da xenonpertutti ed altri.
Dopo aver scelto cosa, è arrivato il momento del come installare il kit, e qui cominciano i problemi.
Il primo è quello di aprire i fari, necessario per la sostituzione del lenticolare di serie, operazione assai delicata e laboriosa dove vi porterà via molto del vostro tempo libero. Si procede scaldando i bordi del faro ( ovviamente dopo averlo rimosso dalla Giuly ). Se non volete rischiare sui fari originali della vostra Giulietta potete procurarvene una coppia usata ( decente) così abbiamo fatto noi, per ogni evenienza.
Dopo aver aperto il faro, svitare le viti del coprilenticolare e anche supporto dei DRL, oltre a scollegare i cablaggi relativi, vi serve per ripulire meglio i bordi del faro. Svitare il supporto del lenticolare di serie, togliere il lenticolare e tenerlo per ricordo o altro…
A questo punto bisogna limare sul supporto( meglio con un dremel) le parti laterali del supporto del proiettore per far si che la staffa di fissaggio del nuovo proiettore vada in battuta sul supporto originale.
Verificare il funzionamento dei lenticolari prima di installarli e controllare che i 4 led siano tutti accesi, ci vuole un vetrino di una maschera per saldatore per non abbagliarsi (se userete l’i Lens), tramite collegamento provvisorio con una batteria 12V.
I fori della staffa fornita di serie non collimano con quelli necessari all’accoppiamento con il supporto fresato, per cui occorre riforare collimandolo con il supporto, segnando i punti sulla staffa con pennarello bianco per poi bulinarla e riforarla.
Una volta accoppiata la staffa con il supporto si stringono le viti e si è pronti per rimetterla nel faro ( rimettete la coprilente del lenticolare di serie con un velo di plastica per non rovinarla durante i lavori…).
Per i collegamenti elettrici, tenete presente che il + ( positivo) è il filo giallo; qui possono esserci due situazioni.
La prima, ovvero la mia Giuly essendo MY2011 non necessita di resistenze, invece quella di rampa MY2015 necessita di resistenze.
Dopo i vari collaudi siamo arrivati alla richiusura del faro, io ho usato il sigillante venduto da xenonpertutti ( vedi foto 0.2 ) riempiendo parzialmente la giunzione, così da farla aderire bene tra vetro e bordo faro), poi anche una ripassata esterna con dell’ottimo silicone ( ad.es.quello in foto 20 ).
Ecco a voi una serie di foto dei lavori effettuati e del proiettore in questione...
Il primo passo è stato nell’individuare una fonte di luce alternativa a quelle sopra elencate e la scelta è ricaduta sui kit lenticolari bi led da tre pollici ( stessa dimensione del lenticolare di serie) di recente apparizione per i kit retrofit.
Il kit prescelto è stato l’i Lens ( qui recensione dettagliata BiLed I-Lens распаковка и короткий обзор. — Сообщество «Made in China (вся правда о китайских интернет-магазинах)» на DRIVE2) Qui invece videorecensione con altri kit retrofit
Dopo aver scelto cosa, è arrivato il momento del come installare il kit, e qui cominciano i problemi.
Il primo è quello di aprire i fari, necessario per la sostituzione del lenticolare di serie, operazione assai delicata e laboriosa dove vi porterà via molto del vostro tempo libero. Si procede scaldando i bordi del faro ( ovviamente dopo averlo rimosso dalla Giuly ). Se non volete rischiare sui fari originali della vostra Giulietta potete procurarvene una coppia usata ( decente) così abbiamo fatto noi, per ogni evenienza.
Dopo aver aperto il faro, svitare le viti del coprilenticolare e anche supporto dei DRL, oltre a scollegare i cablaggi relativi, vi serve per ripulire meglio i bordi del faro. Svitare il supporto del lenticolare di serie, togliere il lenticolare e tenerlo per ricordo o altro…
A questo punto bisogna limare sul supporto( meglio con un dremel) le parti laterali del supporto del proiettore per far si che la staffa di fissaggio del nuovo proiettore vada in battuta sul supporto originale.
Verificare il funzionamento dei lenticolari prima di installarli e controllare che i 4 led siano tutti accesi, ci vuole un vetrino di una maschera per saldatore per non abbagliarsi (se userete l’i Lens), tramite collegamento provvisorio con una batteria 12V.
I fori della staffa fornita di serie non collimano con quelli necessari all’accoppiamento con il supporto fresato, per cui occorre riforare collimandolo con il supporto, segnando i punti sulla staffa con pennarello bianco per poi bulinarla e riforarla.
Una volta accoppiata la staffa con il supporto si stringono le viti e si è pronti per rimetterla nel faro ( rimettete la coprilente del lenticolare di serie con un velo di plastica per non rovinarla durante i lavori…).
Per i collegamenti elettrici, tenete presente che il + ( positivo) è il filo giallo; qui possono esserci due situazioni.
La prima, ovvero la mia Giuly essendo MY2011 non necessita di resistenze, invece quella di rampa MY2015 necessita di resistenze.
Dopo i vari collaudi siamo arrivati alla richiusura del faro, io ho usato il sigillante venduto da xenonpertutti ( vedi foto 0.2 ) riempiendo parzialmente la giunzione, così da farla aderire bene tra vetro e bordo faro), poi anche una ripassata esterna con dell’ottimo silicone ( ad.es.quello in foto 20 ).
Ecco a voi una serie di foto dei lavori effettuati e del proiettore in questione...
Allegati
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0 SCATOLA BI LED.jpg791 KB · Visualizzazioni: 2,565
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0.1 RETRO SCATOLA BI LED.jpg.jpg907.3 KB · Visualizzazioni: 2,208
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0.2 foto kit bi led xenonxtutti.jpg116.6 KB · Visualizzazioni: 2,355
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0.3 istruzioni bi led .jpg1,022.7 KB · Visualizzazioni: 2,408
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1 FARO APERTO .jpg1.2 MB · Visualizzazioni: 3,328
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2 FARO APERTO.jpg1.2 MB · Visualizzazioni: 2,833
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3 FARO APERTO .jpg1.1 MB · Visualizzazioni: 3,630
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4 FARO APERTO.jpg850.9 KB · Visualizzazioni: 2,372
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4.1 DETTAGLIO INTERNO FARO.jpg97.3 KB · Visualizzazioni: 2,495
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5 fresature supporto jpg.jpg85.5 KB · Visualizzazioni: 2,429
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6 SUPPORTO E PARTI DA FRESARE CON DREMEL.jpg1.2 MB · Visualizzazioni: 2,383
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7 MONTAGGIO SUPPORTO SU LENTICOLARE.jpg860.9 KB · Visualizzazioni: 2,401
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8 LENTICOLARE MONTATO SU SUPPORTO (2).jpg1.1 MB · Visualizzazioni: 2,295
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10 LENTICOLARE MONTATO SU SUPPORTO (3).jpg1.1 MB · Visualizzazioni: 2,290
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11 LENTICOLARE MONTATO SU SUPPORTO.jpg1.5 MB · Visualizzazioni: 2,251
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12 MONTAGGIO LENTICOLARE CON SUPPORTO SU FARO.jpg1 MB · Visualizzazioni: 2,318
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13MONTAGGIO LENTICOLARE CON SUPPORTO SU FARO.jpg848.6 KB · Visualizzazioni: 5,401
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14 COLLEGAMENTI ELETTRICI.jpg1.3 MB · Visualizzazioni: 2,236
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15 COLEGAMENTI CON RESISTENZA.jpg839.4 KB · Visualizzazioni: 2,499
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16 COLEGAMENTI CON RESISTENZA .jpg844.8 KB · Visualizzazioni: 2,194
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17 COLEGAMENTI CON RESISTENZA.jpg911 KB · Visualizzazioni: 2,180
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18 resistenze 10 ohm 100w.jpg701.2 KB · Visualizzazioni: 2,464
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19 CENTRALINA SU FARO DX.jpg979.3 KB · Visualizzazioni: 3,307
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20 SILICONE USATO.jpg993.1 KB · Visualizzazioni: 2,196
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21 Prova bi led dx.jpg682.1 KB · Visualizzazioni: 2,445
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22 Prova bi led sx.jpg633.9 KB · Visualizzazioni: 2,625
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23 anabbaglianti bi led.jpg987.7 KB · Visualizzazioni: 2,364
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24 abbaglianti bi led + H1 Nonura.jpg925.3 KB · Visualizzazioni: 2,267
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25 ANABBAGLANTI BI LED.jpg949.6 KB · Visualizzazioni: 2,080