cerco officina Foggiano o Pescara
- Autore discussione geno
- Data d'inizio
OfficinaTorelli
Operatore del settore
ciao in pratica ho scritto in un altro post il mio problema,ti ricopio il contenuto...
Ho comprato da poco una 156 anno 2000, 2.4 jtd 150cv importata dalla germania.
Dopo averla provata,mi sono reso conto che in accelerazione intorno ai 3700 giri mi si accende la spia dell'iniezione ed il motore sembra come se si bloccasse perdendo potenza;
Mentre su strada non riesco a fagli superare i 150 Km/h perchè mi si verifica lo stesso problema: si accende la spia dell'iniezione ed il motore perde potenza.
A prima impressione sembrerebbe come se ci fosse montato una specie di limitatore, ma la mia poca esperienza del campo non mi permette di determinare il problema.
Qualcuno saprebbe dirmi cosa può essere?
Se davvero fosse un limitatore di giri,è possibile rimuoverlo?
Un altro utente mi ha risposto e mi ha consigliato di fare una bella diagnosi elettronica così penso si riuscirebbe a capire il problema....
Tu cosa mi consigli?
Ho comprato da poco una 156 anno 2000, 2.4 jtd 150cv importata dalla germania.
Dopo averla provata,mi sono reso conto che in accelerazione intorno ai 3700 giri mi si accende la spia dell'iniezione ed il motore sembra come se si bloccasse perdendo potenza;
Mentre su strada non riesco a fagli superare i 150 Km/h perchè mi si verifica lo stesso problema: si accende la spia dell'iniezione ed il motore perde potenza.
A prima impressione sembrerebbe come se ci fosse montato una specie di limitatore, ma la mia poca esperienza del campo non mi permette di determinare il problema.
Qualcuno saprebbe dirmi cosa può essere?
Se davvero fosse un limitatore di giri,è possibile rimuoverlo?
Un altro utente mi ha risposto e mi ha consigliato di fare una bella diagnosi elettronica così penso si riuscirebbe a capire il problema....
Tu cosa mi consigli?
OfficinaTorelli
Operatore del settore
ciao.
In effetti la prima cosa da fare è una diagnosi dell'intero apparato di iniezione, magari effettuata con vettura in movimento ed in tempo reale.
La mia officina è a Massafra, in provincia di Taranto.
Se ti va di fare un pò di strada potresti venire a trovarmi così risolviamo il tuo problema.
In effetti la prima cosa da fare è una diagnosi dell'intero apparato di iniezione, magari effettuata con vettura in movimento ed in tempo reale.
La mia officina è a Massafra, in provincia di Taranto.
Se ti va di fare un pò di strada potresti venire a trovarmi così risolviamo il tuo problema.
Alla fine sono 250 km circa,non sono una mostruosità.
però vorrei capire se in giornata facciamo tutto,ovviamente poi bisogna vedere il problema qual'è.
Cmq mi oganizzo e poi prendiamo un appuntamento in modo che vengo e puoi lavorare direttamente sulla mia macchina.
grazie mille per le risposte....
ah dimenticavo,mi puoi dare un'idea più o meno di quello che si potrebbe spendere?
però vorrei capire se in giornata facciamo tutto,ovviamente poi bisogna vedere il problema qual'è.
Cmq mi oganizzo e poi prendiamo un appuntamento in modo che vengo e puoi lavorare direttamente sulla mia macchina.
grazie mille per le risposte....
ah dimenticavo,mi puoi dare un'idea più o meno di quello che si potrebbe spendere?
Ultima modifica da un moderatore:
OfficinaTorelli
Operatore del settore
certo, così è meglio; quando verrai potrò dedicarmi esclusivamente alla tua vettura.
non saprei farti un preventivo perchè non so quale possa essere il problema della tua auto...
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