Eh, bisogna vedere se ci si arriva, la mia è solo un'idea, ma considera che i poli dentro al cofano sono connessi appunto li, il positivo al motorino di avviamento da una parte e alla batteria dall'altra e il negativo al telaio.
Il motorino sta qui:
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I motorini di avviamento sono tutti uguali: hanno un grosso cavo (il +12V sempre connesso) che arriva ad un bullone sul retro della bobina di contatto e un cavo con spinetta che arriva alla suddetta bobina.
Dando il comando di accensione si usa una bassa corrente per alimentare la bobina, che fa spostare una parte metallica che chiude il contatto con il cavo grosso. La massa (il negativo) la prende dal motore visto che ci è imbullonato
Quindi basterebbe attaccarsi col positivo a quel bullone con l'autobloccante che si vede qui sotto e col negativo al telaio e dovresti ridare tensione all'auto come se ci si fosse attaccati ai poli nel cofano.
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