Come modificare per avere una buona resa sulla 145 & 146 TS

Discussione in 'Marmitte' iniziata da Vidas-145, 25 Novembre 2008.

  1. ciao ragazzi, leggendo i vari topic non sono riuscito a capire bene qual'è il miglior tipo di scarico per la mia alfa... se ho capito bene un buon tipo è: collettori originali+catalizzatore+tubo dritto+terminale omologato CSC, oppure collettori supersprint+catalizzatore+1 pancia originale + tubo dritto + terminale CSC ssempre omologato....io non ci ho capito granchè, siccome vorrei abbinare questo scarico ad un BMC sportivo a pannello, consigli?????? vorrei avere uno scarico dal rombo da vera alfa OLD style e per di più qualche incrementuccio di prestazioni o almeno non voglio perdere nulla o quasi ne in basso ne in alto, grazie.... Vidas
     
  2. re: Come modificare per avere una buona resa sulla 145 & 146 TS

    se non vuoi perdere prestazioni ai bassi, devi semplicemente lasciare su il catalizzatore originale e il centrale originale, il 1.4 é troppo magro per metterci su tubi diritti, credimi!
    ho rimesso su centrale e catalizzatore originali, perché ai bassi si affogava il mio...
    Il suond lo fa il terminale, e per quello... io consiglio sempre i remus, dal punto di vista di buon suono basso e corposo...
     
  3. re: Come modificare per avere una buona resa sulla 145 & 146 TS

    grazie, in poche parole mi consigli di cambiare solo il terminale?? io vorrei anche mettere un tubo dritto dal kat originale al termina,dici che non conviene affatto?? cosa potrei avere?? oppure lasciare solo la prima pancia e mettere il dritto al posto della seconda fino al terminale ??
     
  4. re: Come modificare per avere una buona resa sulla 145 & 146 TS

    I tubi dritti,fanno perdere in basso,fidati,ed anche togliendo il kat. si perde..
    Al limite,potresti montare un centrale ad un barilotto in inox,con un terminale sportivo,io mi son trovato benissimo con CSC ed anche tutti quelli ai quali l'ho consigliato :decoccio:
     
  5. re: Come modificare per avere una buona resa sulla 145 & 146 TS

    capisco...quindi tu mi consigli di non eliminare tutto! bene, e se eliminasi solo la seconda pancia e lasciassi la prima, per poi proseguire con tubo dritto fino al terminale?
     
  6. re: Come modificare per avere una buona resa sulla 145 & 146 TS

    Così va già meglio..la seconda,la si può eliminare,fa solo da rompifiamma..: good . :
     
  7. re: Come modificare per avere una buona resa sulla 145 & 146 TS

    grazie, di conseguenza anche il rumore sarà maggiore..??
     
  8. re: Come modificare per avere una buona resa sulla 145 & 146 TS

    Ovvio,c'è scritto in tutte le disc..:decoccio:
     
  9. re: Come modificare per avere una buona resa sulla 145 & 146 TS

    ciao.. io sono uno di quelli che ha il terminale diverso dall originale (ragazzon) e centrale originale dove ho tolto il rompifiamma.... non perdi niente, va molto meglio e hai un sound leggermente piu forte di solo terminale..
     
  10. re: Come modificare per avere una buona resa sulla 145 & 146 TS

    Dipende quanto vuoi spendere.
    Il top sarebbe collettori supersprint, centrale 1 pancia, terminale sportivo.

    Per contenere un pò i costi, metti il centrale a 1 pancia, e il terminale sportivo.

    E a tutto questo ci aggiungi il filtro a pannello sportivo.

    Tubi dritti e catalizzatori svuotati van bene con camme specifiche e comunque con elaborazioni più impegnative.