Forse è un aspetto a cui non ci si dà tanto peso (è proprio il caso di dirlo!), ma le caratteristiche delle nostre Giuly variano sensibilmente (e con loro i comportamenti su strada) in relazione alle masse dei carichi che ci portiamo in vettura, compresa la nostra.
Usualmente viaggio da solo o con una passeggera "leggera" (attorno ai 50-52 kg) accanto, e nei due casi le caratteristiche dinamiche del mezzo restano pressoché invariate. Cosa ben diversa è, invece, quando mi capita di viaggiare (per fortuna di rado) con 2, 3 o talvolta 4 passeggeri in aggiunta a me (peso 80 kg circa): l'auto acquista un'inerzia notevole, misurabile in particolar modo in frenata (molto più lunghe del solito) e in accelerazione (in cui si nota la fatica che fa a muoversi).
Apro questo thread per consentirvi di raccontare le vostre esperienze a riguardo, nel caso qualcuno di voi è così "malato" da essersi messo a misurare in qualche modo le differenze.
Dal canto mio, vi segnalo un paio di cose che ho notato e che volevo condividere con voi:
- dopo aver viaggiato per un po' con 2 o 3 passeggeri seduti dietro, ed essersi fermato per farli scendere, la Giuly "rialza il sedere" soltanto dopo aver tolto il piede dal pedale del freno. Come mai non accade durante la discesa dei passeggeri, ma solo quando si rilascia il freno?
- ripartire dalle soste al semaforo richiede molto più gas del viaggio "in solitaria", se poi si è in lieve salita non ne parliamo. Non solo: ho notato una notevole vibrazione proveniente dal pianale, zona pedali, quando l'auto inizia a muoversi, come se il motore sforzasse molto e facesse vibrare tutto. Anche a voi accade così (il mio è un MA)? Il mix mortale è 4 passeggeri + guidatore, lieve salita e clima acceso...
- le asperità della strada si sentono in misura molto maggiore, persino la rugosità dell'asfalto diventa percepibile. Immagino sia dovuto al maggior schiacciamento a terra della vettura.
Usualmente viaggio da solo o con una passeggera "leggera" (attorno ai 50-52 kg) accanto, e nei due casi le caratteristiche dinamiche del mezzo restano pressoché invariate. Cosa ben diversa è, invece, quando mi capita di viaggiare (per fortuna di rado) con 2, 3 o talvolta 4 passeggeri in aggiunta a me (peso 80 kg circa): l'auto acquista un'inerzia notevole, misurabile in particolar modo in frenata (molto più lunghe del solito) e in accelerazione (in cui si nota la fatica che fa a muoversi).
Apro questo thread per consentirvi di raccontare le vostre esperienze a riguardo, nel caso qualcuno di voi è così "malato" da essersi messo a misurare in qualche modo le differenze.
Dal canto mio, vi segnalo un paio di cose che ho notato e che volevo condividere con voi:
- dopo aver viaggiato per un po' con 2 o 3 passeggeri seduti dietro, ed essersi fermato per farli scendere, la Giuly "rialza il sedere" soltanto dopo aver tolto il piede dal pedale del freno. Come mai non accade durante la discesa dei passeggeri, ma solo quando si rilascia il freno?
- ripartire dalle soste al semaforo richiede molto più gas del viaggio "in solitaria", se poi si è in lieve salita non ne parliamo. Non solo: ho notato una notevole vibrazione proveniente dal pianale, zona pedali, quando l'auto inizia a muoversi, come se il motore sforzasse molto e facesse vibrare tutto. Anche a voi accade così (il mio è un MA)? Il mix mortale è 4 passeggeri + guidatore, lieve salita e clima acceso...
- le asperità della strada si sentono in misura molto maggiore, persino la rugosità dell'asfalto diventa percepibile. Immagino sia dovuto al maggior schiacciamento a terra della vettura.
il thread è di ampio respiro, ed è circa un argomento che su questo forum non viene trattato...magari qualcuno più pignolo di altri ha notato anche dettagli come questi, e li vuole condividere...ultimamente si parla soltanto di problemi! 
