Composizione parti marmitta Alfa 156 JTS

[Gabriele 156]

ragazzi un'informazione, la marmitta della 156 2.0 JTS inizia dal collettore, arriva alla prima pancia, poi tubo, seconda pancia, poi tubo e terza ed ultima pancia alla fine... volevo sapere, la pancia piu piccola (quella del centro) puo' essere eliminata e fare un'unico tubo??? a cosa serve?? se si vantaggi/svantaggi???

 

[Gabriele 156]

Re: tutta la marmitta della 156

non affollatevi gente.. -.-''

 

[MaxTheMad]

Re: tutta la marmitta della 156

La pancia del silenziatore centrale serve solo per attutire il rumore ... La prima pancia, quella dopo i cat è quella che ha la funziona di "frangifiamma" ...

Considera inoltre che il centrale e terminale del JTS sono in comune con il 2.5 V6 per cui già di serie lo scarico è piu' libero dei TS ... Fossi in te lascerei tutto com'e' ...

 

[Legend]

Re: tutta la marmitta della 156

vorrei capire in base a che assunto lo scarico del v6 (originale, quindi di serie) è più libero rispetto ai ts,
a parità di norme antinquinamento.

anzi il jts essendo euro4 è pure quello più tappato, perchè risponde all'euro4, a differenza di ts e v6 che su 156 arrivano al massimo all'euro3..

al massimo cambia il diametro dei tubi, leggermente più grande, e il sound del motore (più pieno sul v6).

PS: sentir suonare un ts euro2 o ancor di più il v6 euro2, direi che come "sound" sono decisamente superiori al jts... molto più civile, soprattutto di serie è molto ovattato (e dal comportamento molto più simile al diesel, quindi molto pieno sotto ma con un allungo davvero piatto).

 

[MaxTheMad]

Re: tutta la marmitta della 156

si forse mi sono espresso male ... intendevo centrale e terminale dei TS diametro 50 mm ... centrale e terminale JTS e 2.5 V6 diametro 56 mm ... per cui il JTS ha la parte centrale e finale leggermente piu' "libera" ...

poi chiaramente concordo con il sound ... non con il comportamento su strada ... ma cosi' andiamo fuori tema ...