Downpipe con 200 celle al posto del FAP?

Il miglior lavoro è quello che hai fatto sulla Giulia lasciando intatto il catalizzatore. Quindi rifai lo stesso sullo Stelvio. Non andare in cerca di rogne inutili.
Optavo il downpipe per avere sempre nell’eventualità il fap/dpf della macchina
 
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Potrei optare anche così, ma perché sconsigliate il downpipe magari 200?
Perché se non fai preparazioni estreme non serve a niente, perdi solo contropressione che in qualche modo va compensata con la mappa. E se ti fanno un controllo e aprono il cofano ti sgamano subito. Se modifichi l'originale e lo rimonti visivamente non si notano differenze.
 
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