Cambio TCT - Dubbi, curiosità, consigli.
- Autore discussione lk256
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M 155
Utente Cancellato
re: Giulietta cambio DDCT a doppia frizione
Il cambio TCT secondo alcune indiscrezioni, dovrebbe essere disponibile dal Q4 2010, e molto probabilmente sarà sulla 1.4 TB Multiair da 140 cv e sulla 2.0 JTDm da 170 cv
Il cambio TCT secondo alcune indiscrezioni, dovrebbe essere disponibile dal Q4 2010, e molto probabilmente sarà sulla 1.4 TB Multiair da 140 cv e sulla 2.0 JTDm da 170 cv
re: Giulietta cambio DDCT a doppia frizione
ce l'ufficialita il cambio sarà disponibile dal Q4 2010 solamente (per il momento) nelle motorizzazioni 1.4 Mair 170cv e 2.0 MjetII 170 cv
ce l'ufficialita il cambio sarà disponibile dal Q4 2010 solamente (per il momento) nelle motorizzazioni 1.4 Mair 170cv e 2.0 MjetII 170 cv
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M 155
Utente Cancellato
re: Giulietta cambio DDCT a doppia frizione
In teoria potrebbe esserci ma alla Fiat non vogliono spendere per l' omologazione........
In teoria potrebbe esserci ma alla Fiat non vogliono spendere per l' omologazione........
re: Giulietta cambio DDCT a doppia frizione
sempre lo zampino di quel tirchiaccio di Marchionne c'è.....
re: Giulietta cambio DDCT a doppia frizione
ma credo che forse si ricrederanno almeno su questo, se le vendite del TCT andranno bene, e credo che all'estero più che in italia lo richiedano a gran voce.
Parlando con un'istruttore del Centro Internazionale Guida Sicura che lo ha provato su giulietta sulla 1.4 170cv Mair ha detto che è veramente veloce ed efficace, addirittura meglio del DSG VAG!
riesce ad unire divertimento e parsimonia, sa essere veloce ma anche delicato, la cambiata è innavvertibile quindi non si perde mai coppia, la vettura è sempre in tiro, e poi se si è in città si mette la modalità automatica e fà tutto da solo riducendo anche i consumi.
Ma ovviamente chi lo sceglierà non lo farà per i consumi... :grinser005:
ma credo che forse si ricrederanno almeno su questo, se le vendite del TCT andranno bene, e credo che all'estero più che in italia lo richiedano a gran voce.
Parlando con un'istruttore del Centro Internazionale Guida Sicura che lo ha provato su giulietta sulla 1.4 170cv Mair ha detto che è veramente veloce ed efficace, addirittura meglio del DSG VAG!
riesce ad unire divertimento e parsimonia, sa essere veloce ma anche delicato, la cambiata è innavvertibile quindi non si perde mai coppia, la vettura è sempre in tiro, e poi se si è in città si mette la modalità automatica e fà tutto da solo riducendo anche i consumi.
Ma ovviamente chi lo sceglierà non lo farà per i consumi... :grinser005:
re: Giulietta cambio DDCT a doppia frizione
si sanno già i costi e se implementano il cambio a giulietta dal 4q (ottobre) visto che ora ordinando la macchina arrivera a settembre almeno da quanto si dice e dicono i conce è già possibile ordinarlo?
si sanno già i costi e se implementano il cambio a giulietta dal 4q (ottobre) visto che ora ordinando la macchina arrivera a settembre almeno da quanto si dice e dicono i conce è già possibile ordinarlo?
re: Giulietta cambio DDCT a doppia frizione
A giudicare dalle voci che corrono, sembra che il TCT ( Twin Clutch Transmission ) sia un ottimo cambio.
Speriamo che venga montato anche sulla Q.VERDE, gioverebbe sia in termini di prestazioni che in termini di immagine.
A giudicare dalle voci che corrono, sembra che il TCT ( Twin Clutch Transmission ) sia un ottimo cambio.
Speriamo che venga montato anche sulla Q.VERDE, gioverebbe sia in termini di prestazioni che in termini di immagine.
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M 155
Utente Cancellato
re: Giulietta cambio DDCT a doppia frizione
.....cosi per chi 170 CV son troppi e vuole il doppia frizione si attacca al ca...mbio :lol2:. VW offre il DSG su quasi tutte le Golf (GTI compresa) è veramente un peccato che non sia cosi anche per la Giulietta
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.....cosi per chi 170 CV son troppi e vuole il doppia frizione si attacca al ca...mbio :lol2:. VW offre il DSG su quasi tutte le Golf (GTI compresa) è veramente un peccato che non sia cosi anche per la Giulietta
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