[GUIDA] Sostituzione pastiglie e dischi freno

[mauro5902]

L'olio freni non va mai aggiunto...scende di livello in base all'usura delle pastiglie...ma quando le rimonti nuove torna al livello ottimale

 

[gigivicenza]

E sarebbe meglio sostituirlo ogni tanto

 

[mauro5902]

Ovvio...fa parte della manutenzione ordinaria...

 

[Shondave]

Riprendo qui sperando che qualche buona anima mi risponda...

Ho visto che tantissimi usate la chiave esagonale da 16mm per mollare i bulloni che tengono il supporto pinza anteriore.
Quella però che bullone sarebbe un TORX maschio? E che bussola torx femmina ci vuole ? La E16 o la E18?

Scusate se faccio il pignolo ma a me piacciono le cose precise.. Questa estate per allentare un supporto nel vano motore in emergenza ho usato anche io una esagonale ad anello per un bullone a testa torx maschio, la coppia era poca ma un po' il bullone si è rovinato.. Ai bullone delle pinze viste le coppie in gioco ci terrei a non rovinarli! Grazie a presto!

 

[tano2]

Chiave universale è il top.. Io lo chiamo "Lu miezz mastr"

 

[cokeasma]

Ciao a tutti,

avevo interesse a prendere alcuni cerchi da 16 per la giulietta.
Ho trovato questi:
Cerchi Originali Alfa Romeo 16 Pollici Speedline SL 1825 Mozzo 5 x 110 ( 7 J X 16 H 2 - 34 )
L'unica cosa che io ho il pack giallo corsa quindi con pinze e disco maggiorati.
Non vanno bene questi vero?
Dovrei quindi sostituire dischi pure eventualmente?

 

[None]

Ciao a tutti,

avevo interesse a prendere alcuni cerchi da 16 per la giulietta.
Ho trovato questi:
Cerchi Originali Alfa Romeo 16 Pollici Speedline SL 1825 Mozzo 5 x 110 ( 7 J X 16 H 2 - 34 )
L'unica cosa che io ho il pack giallo corsa quindi con pinze e disco maggiorati.
Non vanno bene questi vero?
Dovrei quindi sostituire dischi pure eventualmente?

Non vanno bene infatti. Sostituire cosaaaaaa? Non bestemmiare

 

[igoroptik]

Una nuova guida per sostituirsi da soli i freni completi, tempo 2 ore, difficoltà facile.
Cosa vi occorre :

• Brugole del 5 e del 7 (poco diffusa)
• Chiavi inglesi del 16 e del 17 (per le ruote),
• Cartavetrata ,
• Wd-40
• Cacciaviti a taglio,
• Chiave universale (martello),
• Gancio o spago
• Grasso bianco
• Dischi e pastiglie nuove

Visualizza allegato 110789Visualizza allegato 110790

Procedimento:

• Aprire cofano e svitare il tappo del serbatoio olio freni,
• Controllare il livello dell’olio che non sia troppo pieno, in caso aspirarlo (con uno spruzzino pulito ed asciutto) perché quando faremo indietreggiare i pistoncini il livello salirà e dato che questo lubrificante è altamente cossosivo è meglio non rischiare, io in tutto ne ho aspirato mezzo bicchiere,

Visualizza allegato 110791

• Tirare su la macchina e appoggiarla sui cavalletti,
• Togliere le ruote anteriori,

Visualizza allegato 110792Visualizza allegato 110798

• Girare le ruote verso di voi per rendere più semplici le prossime operazioni,
• Sfilare il sensore di usura pastiglie

Visualizza allegato 110799

• Togliere la molla che spinge la pastiglia con un cacciavite fate leva dove va nel foro (attenzione che vi salta addosso

Visualizza allegato 110793

• Togliere i 2 tappi dietro alla pinza con un cacciavite,

Visualizza allegato 110794

• Allentate le 2 viti con brugola del 7 in modo che riuscite a muovere le pastiglie,

Visualizza allegato 110795

• Infilate il cacciavite tra il pistoncino e l’esterno della pastiglia ed esercitare abbastanza pressione per far indietreggiare del tutto il pistoncino (ATTENZIONE AL LIVELLO DELL’OLIO!!!)

• Svitate del tutto queste 2 viti del 7, la pinza si stacca, spostatela e togliete un pasticca che sarà rimasta agganciata ad essa
• La pinza la agganciamo (con gancio o spago) al gruppo ammortizzatore così siete liberi di lavorare a questo punto la pinza è svincolata dal portapinza,

Visualizza allegato 110796Visualizza allegato 110800

• Svitate le due viti “posteriori” con chiave del 16, liberando il portapinze,

Visualizza allegato 110797

• Ora ci rimane solo il disco da togliere, con brugola del 5 svitiamo la vite che lo tiene fermo e lo tiriamo via con l’aiuto del wd40 e della famosa chiave universale con cognizione ovviamente ma nei niei c’era davvero parecchio ossido,

Visualizza allegato 110801

• Tolto il disco pulite tutta la superficie del “portadisco” con wd40 e cartavetrata con in modo da sistemare per bene dopo quello nuovo,
• Montare il disco nuovo e fermarlo con la frugola del 5,
• Rimontare il portapinza stringendo per bene le viti del 16,
• Sistemare la prima pastiglia, quella senza sensore, davanti a voi
• Svincolare la pinza dall’ammortizzatore e inserirvi la seconda pastiglia, quella col sensore e il sistema di bloccaggio,
• Riposizionare la pinza sul disco e reinserirvi le 2 brugole del 7, stringere per bene e ricollegare il sensore,

Visualizza allegato 110802Visualizza allegato 110803

• Spingere con le mani il pedale del freno in modo da avvicinare le pastiglie ai dischi,
• Inserire la molla malefica con molta attenzione,
• Passare sulla’altra ruota,
• Controllare il livello dell’olio che non sia troppo basso ne troppo alto,
• Rimontare le ruote
• Miraccomando non maltrattare da subito i freni nuovi, hanno bisogno di un minimo di rodaggio.

Buona sera io ho fatto solo i dischi anteriori e le pastiglie + cambio olio dei freni in officina. Dischi e pastiglie Brembo olio Bardahl risultato finale ottimo.

 

[scorona85]

Buon giorno, le pastiglie montate all'acquisto dell'auto sull'impianto maggiorato brembo hanno i perni sulla parte dei pistoncini e quindi è necessario smontare la pinza per rimuoverle ? Devo cambiare le pastiglie e devo capire se devo per forza rimuovere la pinza perché non ho la chiave torx femmina. Grazie a chi mi risponderà

 

[gigivicenza]

Assolutamente no non si toglie la pinza per sostituire le pastiglie del impianto brembo basta togliere i perni si battono fuori con cacciaspine poi si arretra pistoni com pastiglia vecchia e si mettono pastiglie nuove di limano i bordi sulle nuove altrimenti fischiano di brutto