uno scarico più libero favorisce un uscita dei gas dei scarico in manierà diversa molto più velocemente migliorando l'erogazione ecc...mettendo appunto un cat centrale sportivo come detto l'auto guadagna...si può mettere o un cat sportivo del tipo cento celle...200 celle...diciamo quindi molto meno chiuso rispetto ad un originale oppure uno completamente vuoto...il primo tipo si mette per non far predere troppa contropressione il secondo ne fa perdere di più...per ovviare a questa perdita ai bassi regimi nel senso che fino ai 2000 giri l'auto la si sente un pò fiacca poi superata quella soglia non più...dicevo per ovviare a questo è necessario rimappare la centralina...anche mettendo uno cento celle ecc è consigliato rimappare...sui diesel si può anche levare il pre-kat che si trova subito dopo la turbina...un altro tappo al motore in parole povere...di solito il pre-kat si sostituisce con un tubo completamente vuoto...per altro chiedi pure :decoccio: