ragazzi, siccome non so dove postare il mio problema, lo posto in questa sezione, perchè mi sembra la piu appropriata...
in pratica, non è un vero problema di elettronica, ma ben si semi meccanico credo... vi dico il fatto:
1 anno fa (o poco piu) subivo un'incidente stradale... per fortuna niente di grave tantè che non ho nemmeno rotto il radiatore, solo che ho bucato il radiatore davanti, allora apposto di sostituirlo l'ho fatto saldare, premetto che il tutto è accaduto l'inizio inverno scorso... dopo aver sistemato l'auto con tutti pezzi ORIGINALISSIMI, completi di fari con il bollino alfa romeo al centro, ho fatto verificare l'impianto aria condizionata, e non c'erano perdite, per cui l'ho ricaricato 50€ e via.. tutto l'inverno fatto, tutta l'estate.. fino a 1 mesetto fa... 1 mesetto fa ho notato che attaccando il clima non partiva il compressore, di conseguenza ho verificato alzando il cofano, e con un cacciavite, (premendo il piolino) ho visto che l'impianto non aveva piu gas
ora mi chiedo puo' darsi che sia nuovamente il radiatore del clima??? ma se in poco piu di un'anno e mezzo, estate e inverno, ha funzionato senza perdite, puo' essere mai, nuovamente il radiatore bucato se non ho subito altri incidenti??? anche perchè per rismontarlo devo smontare mezzo mondo tra paraurti fari ecc ecc.. per cui mi chiedevo puo' essere una vite che magari avvitata male, ha fatto scaricare l'impianto pian pianino??? vite o bullone che magari nel rimontare il radiatore, è stata montata lenta per cui tra vibrazioni della strada e del motore, con il tempo si è allentata sempre piu scaricando l'impianto lentamente??? io credo che se si bucava nuovamente il radiatore il gas lo perdevo tutto in una volta, non pian pianino... anche perchè quando ho verificato con il cacciavite, c'era ancora un piccolo sfogo di gas.. ma poco poco.. e se il radiatore era bucato ripeto, in teoria non c doveva essere nemmeno quello sfoghetto.. (perchè ho visto com'è quando si buca il radiatore.. volente o nolente il gas esce tutto e tutto in una volta... magari tutto in una notte, e non in un'anno e mezzo... per questo mi chiedevo.. onde evitare di smontare mezzo mondo, ci sono viti accessibili dal vano motore che io stesso posso verificare se sono lente o ben strette??? so che è possibile recarsi da un'elettrauto a far verificare nuovamente l'impianto.. solo che non mi va di andare a lasciare €uri preziosi solo per sapere se è una vite avvitata male, o il radiatore di nuovo bucato... magari visto che è stato toccato SOLO il radiatore nel momento del riparo, puo' essere che sono lenti i bulloni appunto del radiatore??? (senza aver compromesso tutto il resto dei bulloni dell'impianto) ??? c'è un modo per verificarlo?? in modo semplice dal cofano motore senza smontare mezzo mondo?? potrei magari ricaricarlo con aria compressa (il compressore normale) e vedere da dove perde?? oppure farei danni???
in pratica, non è un vero problema di elettronica, ma ben si semi meccanico credo... vi dico il fatto:
1 anno fa (o poco piu) subivo un'incidente stradale... per fortuna niente di grave tantè che non ho nemmeno rotto il radiatore, solo che ho bucato il radiatore davanti, allora apposto di sostituirlo l'ho fatto saldare, premetto che il tutto è accaduto l'inizio inverno scorso... dopo aver sistemato l'auto con tutti pezzi ORIGINALISSIMI, completi di fari con il bollino alfa romeo al centro, ho fatto verificare l'impianto aria condizionata, e non c'erano perdite, per cui l'ho ricaricato 50€ e via.. tutto l'inverno fatto, tutta l'estate.. fino a 1 mesetto fa... 1 mesetto fa ho notato che attaccando il clima non partiva il compressore, di conseguenza ho verificato alzando il cofano, e con un cacciavite, (premendo il piolino) ho visto che l'impianto non aveva piu gas
ora mi chiedo puo' darsi che sia nuovamente il radiatore del clima??? ma se in poco piu di un'anno e mezzo, estate e inverno, ha funzionato senza perdite, puo' essere mai, nuovamente il radiatore bucato se non ho subito altri incidenti??? anche perchè per rismontarlo devo smontare mezzo mondo tra paraurti fari ecc ecc.. per cui mi chiedevo puo' essere una vite che magari avvitata male, ha fatto scaricare l'impianto pian pianino??? vite o bullone che magari nel rimontare il radiatore, è stata montata lenta per cui tra vibrazioni della strada e del motore, con il tempo si è allentata sempre piu scaricando l'impianto lentamente??? io credo che se si bucava nuovamente il radiatore il gas lo perdevo tutto in una volta, non pian pianino... anche perchè quando ho verificato con il cacciavite, c'era ancora un piccolo sfogo di gas.. ma poco poco.. e se il radiatore era bucato ripeto, in teoria non c doveva essere nemmeno quello sfoghetto.. (perchè ho visto com'è quando si buca il radiatore.. volente o nolente il gas esce tutto e tutto in una volta... magari tutto in una notte, e non in un'anno e mezzo... per questo mi chiedevo.. onde evitare di smontare mezzo mondo, ci sono viti accessibili dal vano motore che io stesso posso verificare se sono lente o ben strette??? so che è possibile recarsi da un'elettrauto a far verificare nuovamente l'impianto.. solo che non mi va di andare a lasciare €uri preziosi solo per sapere se è una vite avvitata male, o il radiatore di nuovo bucato... magari visto che è stato toccato SOLO il radiatore nel momento del riparo, puo' essere che sono lenti i bulloni appunto del radiatore??? (senza aver compromesso tutto il resto dei bulloni dell'impianto) ??? c'è un modo per verificarlo?? in modo semplice dal cofano motore senza smontare mezzo mondo?? potrei magari ricaricarlo con aria compressa (il compressore normale) e vedere da dove perde?? oppure farei danni???
