La mia 75 Mangia olio [emoji22]

Sandruzzu

Super Alfista
17 Aprile 2020
1,052
1,377
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Piemonte
Alfa
Giulia
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1,3
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Fiat 1100,mercedes 300 ce, mercedes 300 gd,
si si, ma neanche con quelle antiche. cosa credi che non mi sia capitato qualcosa di grave con la giulia? siccome non partiva al solo sfiorare delle chiavi, mi ero deciso di farla vivisezionare. lavoro necessario sostenuto dalla causa del sospetto. fiacchetta di compressione, rifatta quindi la rettifica al primo alesaggio consentito dai sacri testi.
Fine del lavoro, la prova ansiogena, .... un disastro: morale, ho dovuto rimettere la pompa dell'olio originale perchè quella "genuina" era mezza incriccata. comprata originale dal Sommo Ricambista di cui non faccio nome. Morale per le macchine d'epoca: non sostiture quel che funziona, anche se vetusto. per la serie: già che ci siamo, sostituiamo. Macchè, già che ci siamo, lasciamo stare.
noli me tangere, Giulia dixit!
Convengo totalmente al tuo scrivere,anche io per esperienza diretta con i supporti carburatore,i Pirelli mi son durati quasi 20 anni,quelli non originali 3 anni...per mia fortuna ho la possibilità di avere ricambi originali rimanenze di magazzino,.ma anche loro man mano stanno esaurendo..un tempo le cose venivano fatte con lo scopo di durare..prendi esempio di lavatrici,frigoriferi,aspirapolveri..tutto dico tutto,quando un elettrolux durava 30 anni ed una Candy 25..oggi i prodotti delle stesse marche dopo massimo 5 anni di utilizzo (quando va veramente bene),li porti in discarica, ho un frigo/freezer in Garage della Bosch fine anni 50 sempre in funzione che non accenna a demordere ed ogni volta che lo apro per prendere una birra,lo saluto in segno di rispetto
 

Sandruzzu

Super Alfista
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Premesso i dovuti complimenti per aver salvato queste bellissime Alfa ed anche per trattarne una come L'Alfa merita, non so che meccanici conosci ma raccontano balle!
Giulia non ha particolari problemi e non noto lamentele eccessive rispetto alle altre auto!
L'officina dove per adesso la porto io mi hanno sempre confermato la bontà delle stesse e la mia dopo quasi quattro anni non ha il minimo problema!
Ma certo il mezzo meccanico è stato costruito per funzionare e non per stare fermo,proprio nello stare fermo si rovina...non so se ultimamente la situazione sia migliorata,la testimonianza che porto risale ai primi tempi di uscita del modello e frequentavo spesso un'officina autorizzata...le stesse macchine tornavano per problemi di elettronica..può anche essere che il computer per diagnosi e reset fornito dalla casa non era programmato a dovere o non ancora perfezionato ed utilizzato toglieva un problema e ne inseriva un altro...oppure che i primi modelli nascevano con problemi di gioventù,fatto è che il capo officina ogni volta che tornava la stessa macchina si metteva le mani ai capelli e ricordo che successe almeno con tre Giulia
 
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Sandruzzu

Super Alfista
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Sicuramente ogni epoca ha i suoi estimatori che ritengono il nuovo non più all'altezza del vecchio!
Personalmente apprezzo di più il periodo dalla Giulia/1750 in poi, ma non ritengo il periodo precedente negativo, anzi!
Il progetto Alfetta e derivate sicuramente ha comportato delle modifiche meccaniche più complesse ma di contro più ben ripartite come pesi e comportamento dinamico.
La 156 purtroppo, tranne il V6 è la prima auto con differenze sostanziali rispetto all'Ala, però indubbiamente se la 155 prima e le 155/159 dopo abesseto mantenuto la tp sarebbe stato tutto decisamente meglio!
Secondo il mio pensiero la 156 da motorizzazione 1,8 a 3,0 ma purché con trazione posteriore,od anche la 155 ,poi 159 se non la producevano era anche meglio dato che è una rivisitazione in economia del 156 niente di nuovo anzi imbruttita...
 
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CONDORALFA75

Alfista Megalomane
27 Luglio 2011
2,909
1,886
171
SV
Regione
Liguria
Alfa
75
Motore
1.8 indy
Ma certo il mezzo meccanico è stato costruito per funzionare e non per stare fermo,proprio nello stare fermo si rovina...non so se ultimamente la situazione sia migliorata,la testimonianza che porto risale ai primi tempi di uscita del modello e frequentavo spesso un'officina autorizzata...le stesse macchine tornavano per problemi di elettronica..può anche essere che il computer per diagnosi e reset fornito dalla casa non era programmato a dovere o non ancora perfezionato ed utilizzato toglieva un problema e ne inseriva un altro...oppure che i primi modelli nascevano con problemi di gioventù,fatto è che il capo officina ogni volta che tornava la stessa macchina si metteva le mani ai capelli e ricordo che successe almeno con tre Giulia
Quando è uscita la Giulia avevo deciso di aspettare almeno un anno per evitare proprio il rischio dei problemi di gioventù ...peccato che la ragione è sempre in contrasto con la passione e quindi me la sono comprata subito!
Nessun problema!
Cui non toglie che possa uscire qualche modello con dei difetti, ma questo avviene oggi come avveniva all'epoca!
La differenza è che oggi i rischi maggiori sono legati all'elettronica mentre una volta i rischi erano sui componenti meccanici!
 

CONDORALFA75

Alfista Megalomane
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Secondo il mio pensiero la 156 da motorizzazione 1,8 a 3,0 ma purché con trazione posteriore,od anche la 155 ,poi 159 se non la producevano era anche meglio dato che è una rivisitazione in economia del 156 niente di nuovo anzi imbruttita...
Da appassionato della trazione posteriore sicuramente a questi tre modelli mancava proprio quel "particolare", però come comportarmento dinamico sia la 155 che la 159 sono ottime Alfa!... la 156 invece non mi ha convinto e difatti non la comprai. se era per me la 156 non sarebbe mai uscita, ho "odiato" la 155 perché sostituiva la 75, quando poi sono stato costretto a comprarla ho cambiato opinione, gran Alfa... la 159 mi è piaciuta subito e mi ha dato grandi soddisfazioni, hanno saputo trasformare un "camion" in un Alfa!
 

Muttley74

Super Alfista
19 Aprile 2019
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687
139
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Friuli-Venezia Giulia
Alfa
75
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Turbo Quadrifoglio Verde
Altre Auto
Giulia Veloce Q4 2.2 JTDm, Fiat Doblò 1.6 MJT
Dimenticate una cosa importante: l'Alfa era già da anni che voleva la trazione anteriore, e la 164 era pronta e finita prima che ci mettesse mano la Fiat. La Fiat decise solo che le plastiche del cruscotto e delle portiere dovevano essere nere e non di vari colori come aveva previsto Alfa. Per il resto la 164 è stata costruita come voleva Alfa. E nei piani di Alfa, prima che fosse acquistata da Fiat, anche la sostituta della 75 era a trazione anteriore.
 

CONDORALFA75

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Dimenticate una cosa importante: l'Alfa era già da anni che voleva la trazione anteriore, e la 164 era pronta e finita prima che ci mettesse mano la Fiat. La Fiat decise solo che le plastiche del cruscotto e delle portiere dovevano essere nere e non di vari colori come aveva previsto Alfa. Per il resto la 164 è stata costruita come voleva Alfa. E nei piani di Alfa, prima che fosse acquistata da Fiat, anche la sostituta della 75 era a trazione anteriore.
Il discorso 164 è ben diverso da un progetto per trasformare tutta la produzione in trazione anteriore.
Dopodiché non si può escludere nulla, quello che è certo è che con il regalo alla fiat e' avvenuta la tasformazione di tutta la produzione, fosse rimasta Alfa poteva avvenire come no!
 

Muttley74

Super Alfista
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Il discorso 164 è ben diverso da un progetto per trasformare tutta la produzione in trazione anteriore.
Dopodiché non si può escludere nulla, quello che è certo è che con il regalo alla fiat e' avvenuta la tasformazione di tutta la produzione, fosse rimasta Alfa poteva avvenire come no!

In Alfa avevano l'intenzione di fare solo trazione anteriore prima che Fiat mettesse le mani.
 
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clud

Super Alfista
6 Dicembre 2016
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164
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Svizzera
Alfa
Stelvio
Motore
210cv
Stimatissimi ed illuminati cattedrattici, non posso, quindi non voglio, competere con la vostra scienza ed esperienza che permea i vostri interventi di un interesse dialettico unito ad un garbo formale rassicurante.
La totale ed assoluta mia idiosincrasia mi ha sempre tenuto lontano dal cofano e dal Lum, quasi si tratti di moderni sarcofagi.
cavoli! mi si è accesa una strana spia, indecifrabile, esteticamente molesta: basta avere un'attimo di pazienza e il quadro strumenti decifra il criptogramma: tentata effrazione!! ma, ero in mezzo al nulla, in casa. che sia stato un gatto ladruncolo o una falena?
nato ed educato dalla Fiat 500, che aveva tutto cio' che serviva ma nulla di "superfluo", ergo: quel che non c'è non si rompe.
ma c'era tutto e di piu'.
il primo orpello era il sincronizzatore: quanto mi ha insegnato! adesso ci sono le palette con gli attuatori. e non ne sbagliano una!! tutto vero?, no, tutto finto. la macchina parla tra se' e se', ma io, almeno, la capisco.
d'altra parte, leggevamo: auto-mobile. chiarissimo.
oggi: salotto, telecomunicazione, ufficio postale, solarium, stazione meteo, atlante, guida turistica...... e non tutto fa il proprio dovere. Almeno la meccanica!! sia di conforto. cosa mi serve poter fare tutto e non tornare a casa?
L'affidabilità dell'elettronica è un rebus!! e non offre preavvisi: su questo dovrebbero lavorare, non sulla meccanica, che pare non freghi a nessuno. il decadimento delle puntine platinate ti avvertiva...
I costumi cambiano!
 
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