Logiche funzionamento Start & Stop

Discussione in 'Elettronica' iniziata da dani86, 13 Gennaio 2017.

  1. Non e' che finziona come nei referendum con la raccolta di firme...
     
  2. occhio se fate molto traffico deve andare tutto come da progetto. se sta troppo al minimo partono rigenerazioni fap al minimo e si allunga l'olio. spegnendosi con start e stop non lo fa o lo fa molto meno

    il fatto che ha troppa coppia di rovesciamento è proprio così. non è un difetto.
     
  3. Personalmente lo start & stop lo uso poco perché non sono mai fermo, ma cmq mi funziona bnbe. Ad ogni modo, fermo nel traffico, lo start & stop ferma il motore, e io distratto dalla conversazione inserisco una marcia senza premere frizione. Risultato: spia start & stop accesa, motore fermo e marcia inserita.
    Se riparte il motore ??
    Vengo trainato in avanti ??
    o c'è una protezione che non lo fa ripartire??
     
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  4. se metti una marcia qualsiesi non parte più
    eventuali malfunzionamenti a parte, eh!
     
  5. ciao io ho una giulietta e da gennaio, quando ha fatto tnato freddo nn ha più funzionato nonostante quando lo inserisco e lo disinserisco sul monitor c'è il messaggino s&S inserito e /o disinserito. mi rispighi un attimo la dinamica per cortesia?
     
  6. Siete OT, qui siamo in casa della giulia.
     
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  7. Sulla mia per adesso ha sempre funzionato secondo le regole.
    Se, per sbaglio, inserisco una marcia lo S&S si disattiva e se ho i fari accesi e la sosta è lunga (tipo passaggio a livello) ad un certo punto rimette in moto da solo per evitare di scaricare troppo la batteria.
     
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  8. Sperando di non aver errato topic vi chiedo due cose da ignorante:
    1) quando non funziona cosa vuol dire? da cosa dipende?
    2) vi capita nelle ripartenze da fermo in salito che la macchina va all'indietro? è normale?

    grazie
     
  9. Guarda qui, è per Giulietta ma vale tutto allo stesso modo per Giulia

    Start & Stop
     
  10. Si se entra lo start & stop nella ripartenza in saluta arretra un po'
     
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