macchina ferma con motore acceso al minimo

ciomauro

Super Alfista
8 Aprile 2018
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Regione
Emilia-Romagna
Alfa
Giulia
Motore
2.0 turbo 200 CV Q2
Sulla base di quanto emerge in questo thread non posso non porre l'attenzione su una indicazione altamente deleteria riportata nel LUM della Giulia. Viene prescritto che quando si fa l'aggiornamento delle mappe l'auto deve rimanere ferma con motore al minimo. Considerando che l'aggiornamento delle mappe nell' hardware di seconda generazione (come il mio) richiede circa 35 minuti e in quello di prima generazione, da quel che leggo, più o meno un'ora, é evidente che Alfa da indicazioni che porteranno alla distruzione del motore quindi evitatele.
É è brutto da dire ma evidentemente questi ingegneri Alfa non capiscono niente. E poi ci si stupisce che la gente compri auto tedesche...
 
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evo3

Super Alfista
12 Aprile 2019
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Toscana
Alfa
Giulia
Motore
180
buongiorno a tutti e buon 2022 ... Ho una Giulia diesel 180 cv con 75.000 Km, mi capita spesso di prenderela per brevi percorrenze, veramente brevi, 2-3 Km, forse anche meno, ho preso l'abitudine di lasciarla ferma in moto al minimo per fargli raggiungere una temperatura decente, ho sempre sentito dire che la cosa è dannosa, ma non riesco a capire cosa possa danneggiare il motore lasciato 10- 15 min al minimo, sicuramente qualcuno di voi, che avete conoscenze tecniche molto approfondite, mi saprà dare un consiglio, grazie e viva la Giulia, mi ha ridato la gioia di guidare a 70 anni.
A te servirebbe un preriscaldatore elettrico, così potresti vantarti di avere una Giulia alla spina 🤣 🤣
Sinceramente non so se lasciare al minimo il motore faccia bene o no, in ogni caso l'olio del differenziale rimane freddo.
 
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DanyMad

Super Alfista
6 Maggio 2019
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Alfa
Giulia
Motore
190 cv AT8 Executive
Altre Auto
Volvo 760 TD (2), Volvo 960 Turbo, Porsche 924 Turbo, Golf GTI
Volvo S60 D5 185 cv. (4), Volvo S80 D5 205 cv.
Sulla base di quanto emerge in questo thread non posso non porre l'attenzione su una indicazione altamente deleteria riportata nel LUM della Giulia. Viene prescritto che quando si fa l'aggiornamento delle mappe l'auto deve rimanere ferma con motore al minimo. Considerando che l'aggiornamento delle mappe nell' hardware di seconda generazione (come il mio) richiede circa 35 minuti e in quello di prima generazione, da quel che leggo, più o meno un'ora, é evidente che Alfa da indicazioni che porteranno alla distruzione del motore quindi evitatele.
É è brutto da dire ma evidentemente questi ingegneri Alfa non capiscono niente. E poi ci si stupisce che la gente compri auto tedesche...
Sul LUM è spiegato male è vero, facciamo chiarezza:

- la procedura prescrive sì di iniziare l'aggiornamento a vettura ferma, dopodichè (ad aggiornamento già iniziato) si può usare normalmente l'auto senza alcuna necessità di rimanere fermi col motore acceso.

Ciò viene chiaramente indicato sul display di bordo subito dopo l'inizio dell'upgrade, l'importante è NON spegnere il motore fino al completamento dell'aggiornamento.
 
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kormrider

ALFISTA BALILLA.
18 Gennaio 2012
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Land of Cugghiuna Vairus
Mappa
La Mappa del Cugghiuna Vairus
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No Italy
Alfa
GT
Motore
2.0 JTS
Altre Auto
Alfa 75 1.6 IE (1992-Battesimo con Alfa), Fiat 600; Panda Nuova 1.2; Ford Ranger LIMITED 3.2 TDCi
A te servirebbe un preriscaldatore elettrico, così potresti vantarti di avere una Giulia alla spina 🤣 🤣
Sinceramente non so se lasciare al minimo il motore faccia bene o no, in ogni caso l'olio del differenziale rimane freddo.
Si è vero, il differenziale sta dietro e resta "freddo" ma l'olio nel convertitore no.. quello gira...

Così come l'olio del cambio nelle TA Manuali. L'olio della trasmissione viene comunque riscaldato anche in folle al minimo poiché il volano trasmette la rotazione all'alberino primario del cambio.

Sui Mercedes Sprinter (TUTTI ANCHE QUELLI NUOVI) con temperature sottozero non muovi neanche la leva del cambio. ma neanche di mezzo millimetro.
 

enzobig

Super Alfista
3 Novembre 2019
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689
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ceparana (sp)
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enzobig
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Liguria
Alfa
Giulia
Motore
180 cv diesel
Altre Auto
fiat panda
@enzobig posso dirti cosa penso in mezzo a questo mare di entropia?!

Userei l’auto per i 2-3km giornalieri che sono senza far particolari cicli al minimo, se non i 20” dalla pressione del tasto start ed accensione alla effettiva partenza, questi sono incontrovertibilmente ininfluenti in negativo, possono al massimo giovare, al minimo fanno niente. Poi, dopo la settimana di aiuto e supporto al figlio avrai accumulato sufficiente particolato da aver necessità di rigenerare, allora il sabato o la domenica sfuggendo a mogli figli ed eventuali nipoti ti fai un bel giro con qualche zappata sul pedale a motore caldo perché è così che ci si deve godere la propria Giulia! In quei 40-50km si rigenera auto e cuore :D

Saluti.
normalmente nel corso della settimana capita di dover andare a visitare un cliente, lasciamo perdere l'europa dell'est, dove io non vado più, ma il più vicino è a parma ... quindi 100 Km, alfa dpf mi dice che non ho rigenerazioni interrotte, l'olio lo avevamo analizzato l'anno scorsoe conteneva lo 0,02 %di gasolio, mi pare di trattarla bene sta Giulia, chiedevo solo se lasciarla accesa dopo una breve percorrenza creasse problemi, e quali ... voglio solo vedere un paio di tacche della temperatura olio accese ...
 

mcrs969

Alfista Megalomane
4 Novembre 2008
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Vercelli
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Alfa
Giulia
Motore
GME200
normalmente nel corso della settimana capita di dover andare a visitare un cliente, lasciamo perdere l'europa dell'est, dove io non vado più, ma il più vicino è a parma ... quindi 100 Km, alfa dpf mi dice che non ho rigenerazioni interrotte, l'olio lo avevamo analizzato l'anno scorsoe conteneva lo 0,02 %di gasolio, mi pare di trattarla bene sta Giulia, chiedevo solo se lasciarla accesa dopo una breve percorrenza creasse problemi, e quali ... voglio solo vedere un paio di tacche della temperatura olio accese ...
Secondo me capita poco e niente ma al di là della pace dei sensi l’utilità è dubbia se non controproducente per alcuni dei motivi elencati.

In pratica io me ne fregherei di tutto, fondamentalmente considererei il motore come si fa coi kart… ore e litri e non km! Meno ore e meno litri = maggiore vita residua :D.

Quindi ridurrei le ore non necessarie visto che il carburante è fatto per essere bruciato :D
 
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B

Balbo127

Utente Cancellato
chiedevo solo se lasciarla accesa dopo una breve percorrenza creasse problemi, e quali ..
Tutto dipende quanto tempo... Una 20ina-30ina di secondi per permettere al turbo di rallentare con l'olio ci sta tutto. Più a lungo non so se sia problematico (non lo penso) ma secondo me non serve a nulla, visto che la macchina gira al minimo prima di essere spenta (soprattutto se poi la riaccendi dopo qualche ora) se la scorsa Edolo per qualche minuto a quel punto meglio lasciarla accesa (ma occhio che non te la fregano)
 

ciomauro

Super Alfista
8 Aprile 2018
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Alfa
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2.0 turbo 200 CV Q2
Sul LUM è spiegato male è vero, facciamo chiarezza:

- la procedura prescrive sì di iniziare l'aggiornamento a vettura ferma, dopodichè (ad aggiornamento già iniziato) si può usare normalmente l'auto senza alcuna necessità di rimanere fermi col motore acceso.

Ciò viene chiaramente indicato sul display di bordo subito dopo l'inizio dell'upgrade, l'importante è NON spegnere il motore fino al completamento dell'aggiornamento.
Ma non è vero. Sul display di bordo non viene per niente indicato con chiarezza (come dici tu) che una volta iniziato l'aggiornamento bisogna iniziare a viaggiare con l'auto. Viene detto solamente di non spegnare il motore. Che poi se si viaggia non succeda niente è vero, ma questo è un altro discorso. È appena il caso di dire che se ci fossero veramente tutti questi problemi a tenere l'auto ferma al minimo Alfa avrebbe detto chiaramente di effettuare l'aggiornamento mappe in movimento e non il contrario.
 

evo3

Super Alfista
12 Aprile 2019
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Alfa
Giulia
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180
Si è vero, il differenziale sta dietro e resta "freddo" ma l'olio nel convertitore no.. quello gira...

Così come l'olio del cambio nelle TA Manuali. L'olio della trasmissione viene comunque riscaldato anche in folle al minimo poiché il volano trasmette la rotazione all'alberino primario del cambio.

Sui Mercedes Sprinter (TUTTI ANCHE QUELLI NUOVI) con temperature sottozero non muovi neanche la leva del cambio. ma neanche di mezzo millimetro.
Vero, mettere la seconda a motore freddo e' un'impresa.
 

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