Cecca Autofficina Savio
Utente Premium: Quadrifoglio Verde
Mappatura motore
- Autore discussione rube7
- Data d'inizio
Cecca Autofficina Savio
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Ciao, io sono di Verona. A chi dovrei rivolgermi? Perché vorrei assolutamente eliminare l’egr
Ciao, ho letto da qualche parte che alle Giulia con adblue non si può attivare la chiave Americana per avvio da remoto.. confermi?
Cecca Autofficina Savio
Utente Premium: Quadrifoglio Verde
scusate se non mi rileggo 244 pagine di thread, se poi la domanda è troppo banale bastonatemi 
mi sta venendo la brutta idea di mapparla, così per avere un po' di brio in più; la mia è una 180 at8 del 2016, con poco meno di 90.000km;
ho il terrore però di rompere qualcosa, essendo una delle prime che voi sappiate ha dei difetti o qualche componente piu debole che poi è stato sostituito nel tempo?
p.s. se può servire: come utilizzo faccio pochi km ma quasi tutti in extraurbano (il dpf problemi non me ne ha ancora dati); credo anche di usarla bene, non la tiro mai finchè l'olio non raggiunge le 4 tacche e glielo cambio tutti gli anni, a 15000km circa.. dopo probabilmente la trattterei con ancora piu riguardo
il mappatore dove andrei potrebbe spingerla fino a 220cv / 520nm, ma io gliela farei fare in modo da stare sotto i 500nm per non rischiare col cambio
insomma: mi piacerebbe ma non voglio fare danni.. consigli? controlli da fare prima ?(magari qualche componente è meglio controllarlo , non saprei)
mi sta venendo la brutta idea di mapparla, così per avere un po' di brio in più; la mia è una 180 at8 del 2016, con poco meno di 90.000km;
ho il terrore però di rompere qualcosa, essendo una delle prime che voi sappiate ha dei difetti o qualche componente piu debole che poi è stato sostituito nel tempo?
p.s. se può servire: come utilizzo faccio pochi km ma quasi tutti in extraurbano (il dpf problemi non me ne ha ancora dati); credo anche di usarla bene, non la tiro mai finchè l'olio non raggiunge le 4 tacche e glielo cambio tutti gli anni, a 15000km circa.. dopo probabilmente la trattterei con ancora piu riguardo
il mappatore dove andrei potrebbe spingerla fino a 220cv / 520nm, ma io gliela farei fare in modo da stare sotto i 500nm per non rischiare col cambio
insomma: mi piacerebbe ma non voglio fare danni.. consigli? controlli da fare prima ?(magari qualche componente è meglio controllarlo , non saprei)
Criminaltango
Alfista Intermedio
- 6 Ottobre 2019
- 552
- 240
- 54
- Regione
- Veneto
- Alfa
- Giulia
- Motore
- 2.2 150cv
Fai fare la mappa da un preparatore serio e non avrai problemi. Io ho una150 cv stage1 ed in quattro anni solo divertimento...scusate se non mi rileggo 244 pagine di thread, se poi la domanda è troppo banale bastonatemi
mi sta venendo la brutta idea di mapparla, così per avere un po' di brio in più; la mia è una 180 at8 del 2016, con poco meno di 90.000km;
ho il terrore però di rompere qualcosa, essendo una delle prime che voi sappiate ha dei difetti o qualche componente piu debole che poi è stato sostituito nel tempo?
p.s. se può servire: come utilizzo faccio pochi km ma quasi tutti in extraurbano (il dpf problemi non me ne ha ancora dati); credo anche di usarla bene, non la tiro mai finchè l'olio non raggiunge le 4 tacche e glielo cambio tutti gli anni, a 15000km circa.. dopo probabilmente la trattterei con ancora piu riguardo
il mappatore dove andrei potrebbe spingerla fino a 220cv / 520nm, ma io gliela farei fare in modo da stare sotto i 500nm per non rischiare col cambio
insomma: mi piacerebbe ma non voglio fare danni.. consigli? controlli da fare prima ?(magari qualche componente è meglio controllarlo , non saprei)
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Cecca Autofficina Savio
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Se fatta bene non fa danni assolutamente...anzi solo miglioriescusate se non mi rileggo 244 pagine di thread, se poi la domanda è troppo banale bastonatemi
mi sta venendo la brutta idea di mapparla, così per avere un po' di brio in più; la mia è una 180 at8 del 2016, con poco meno di 90.000km;
ho il terrore però di rompere qualcosa, essendo una delle prime che voi sappiate ha dei difetti o qualche componente piu debole che poi è stato sostituito nel tempo?
p.s. se può servire: come utilizzo faccio pochi km ma quasi tutti in extraurbano (il dpf problemi non me ne ha ancora dati); credo anche di usarla bene, non la tiro mai finchè l'olio non raggiunge le 4 tacche e glielo cambio tutti gli anni, a 15000km circa.. dopo probabilmente la trattterei con ancora piu riguardo
il mappatore dove andrei potrebbe spingerla fino a 220cv / 520nm, ma io gliela farei fare in modo da stare sotto i 500nm per non rischiare col cambio
insomma: mi piacerebbe ma non voglio fare danni.. consigli? controlli da fare prima ?(magari qualche componente è meglio controllarlo , non saprei)
