Mappatura motore

[AlexMi]

Il problema nasce se la coppia a cui arrivi con la mappa è maggiore di quella per cui sono progettati i semiassi.
Sulle diesel, le versioni AT8 che hanno coppia maggiore montano i semiassi rinforzati delle versioni Q2 manuali. anche nelle versioni senza autobloccante.

 

[interceptor79]

Il problema nasce se la coppia a cui arrivi con la mappa è maggiore di quella per cui sono progettati i semiassi.
Sulle diesel, le versioni AT8 che hanno coppia maggiore montano i semiassi rinforzati delle versioni Q2 manuali. anche nelle versioni senza autobloccante.

Bisogna vedere il fattore di sicurezza impiegato nella loro progettazione.

Se mettiamo che rompono a 1 un buon progettista mette 2 o 3 come fattore di sicurezza.

Anche se in realtà su questi elementi è più utile la resistenza a fatica.

Ma qui forse viene utile qualcuno che ne sa di più nello specifico.

 

[osk147]

Ma quindi a parte i semiassi se io dovessi prendere una Giulia 150cv at8 e ci metto una rimappa della veloce quindi 220/230cv non ho problemi al motore o al cambio?

 

[gigivicenza]

Se il motore e uguale non dovresti avere problemi io però ne metterei 200 così e affidabile come originale infondo 50cv in più mi sembra che bastano la veloce e anche q4 quindi 200 cv solo posteriore dovrebbero bastare su un auto leggera come Giulia...

 

[Fra_HF]

Ragazzi la 150 è identica alla 180.
Quindi è come se partiste già da 180.
Alzare la potenza di anche 35/40 CV in un 2.2 diesel moderno e ben fatto se trovi un buon elaboratore è assolutamente normale.
Per chi ha il cambio manuale piuttosto io non esagererei con la coppia mantenendomi entro i 460/470 nm.

 

[rickrd]

Per chi ha il cambio manuale piuttosto io non esagererei con la coppia mantenendomi entro i 460/470 nm.

Io con la coppia sul manuale starei pure un po' più basso.

 

[osk147]

Ragazzi la 150 è identica alla 180.
Quindi è come se partiste già da 180.
Alzare la potenza di anche 35/40 CV in un 2.2 diesel moderno e ben fatto se trovi un buon elaboratore è assolutamente normale.
Per chi ha il cambio manuale piuttosto io non esagererei con la coppia mantenendomi entro i 460/470 nm.

Ok che tra 150/180 cv siamo identiche ma con il 210 che differenze ci sono per motore e cambio parlando sempre di automatico!

 

[AsdasdGiulia]

Ok che tra 150/180 cv siamo identiche ma con il 210 che differenze ci sono per motore e cambio parlando sempre di automatico!

Se ne è già parlato parecchio nel forum, sensore turbina e doppio circuito raffreddamento sulla 210. Il cambio dovrebbe essere uguale

 

[Johnn1998]

Slave a tutti ragazzi, qualcuno ha eliminato dpf e egr e conseguente rimappa alla 2.2 160 o comunque la 190? I dico queste due motorizzazioni poiché sono quelle con Adblue, ma se qualcuno lo avesse fatto con le precedenti è pressoché uguale. A che potenza si potrebbe arrivare? Grazie

 

[AlexMi]

Puoi arrivare a 190 comodo senza rimuovere nessun dispositivo anti-inquinamento, Giulia è una auto moderna non merita di puzzare come le auto di 30 anni fa.