Se non vuoi andare oltre il soft-tuning (ed è la cosa migliore) le classiche cose:
Scarico completo, filtro aria sportivo a pannello (non hai problemi in caso di controllo) camme, lavorazione testata e una buona mappa (non quelle precaricate!!!!!) per amalgamere al meglio il tutto.
Dovresti riuscire ad ottenere 280 cv veri senza snaturare il Busso, anzi migliorandone enormenMENTE l'erogazione.Come spesa sui 5k eurini (forse).
Prima cosa che personalmente le farei sarebbe assettarla ben bene e metterle un differenziale autobloccante. Già con i cavalli di serie è poco sfruttabile ( leggi trazione dalla parte sbagliata) con 30 cv in + la sfrutteresti a fondo solo per le sparate sul dritto. Un treno di Gomme decente .............
..... e poi ricordati che devi sempre frenare!!!!!!