beneBlackjack infattisi rivoluzionano le cose..........
Comunque in un diesel se vogliono possono alzare il regime, perchè oggi giorno girano pompe ad aghi per il gasolio da 3.000 bar fino i 10.000 giri/min, più sù no che si bruciano carantendo una combustione ottima per dei 15.000 cc e oltre tipo la Scania, quindi ci siamo, poi se si trattano il combustibile in casa, per esempio diluire il cetano che serve avendo gasolio non trattato, consentendo una taratura diversa da garantire un regime superiore.
Se si alzerebbe il regime da 5.500 diciamo fino i 9.000 giri per esempio avrebbe una potenza notevole come aspirato e può andare sotto il quadro, per l'aria non si andrà credo oltre i 4 bar nelle competizioni già da normali, quindi anche se si vuole usare la compressione dinamica dell'aria quando raggiunge i 300 kmt/h non ce ne vuole tanta come bocca per l'ingresso, tutt'al più sarà sotto nelle velocità inferiori da garantire una compressione accettabile......
:decoccio:
