motore va a "3" sulla 145

Discussione in 'Twin spark' iniziata da tommy, 4 Settembre 2007.

  1. il motore gira a tre solo la mattina presto

    ciao......la mattina ma svegkio per andare a lavoro e la mia 145 gira male,va a tre pistoni :aktion060:....la spengo,la riaccendo e va una bomba :grinser026:.spero non sia la guarnizione della testata.help me :hail:
     
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  3. Re: il motore gira a tre solo la mattina presto

    Non sappiamo molto della tua Alfa, ma così su due piedi direi che potresti dare nell'ordine:

    1) Una occhiata alle candele
    2) Una occhiata alle bobine

    Facci sapere ! :)
     
  4. Re: il motore gira a tre solo la mattina presto

    Non è la guarnizione della testa, + probabile quanto detto da Tibe!

    p.S. Benvenuto, ti aspettiamo nella sezione delle presentazioni. :decoccio:
     
  5. Re: il motore gira a tre solo la mattina presto

    magari hai un filo usurato o una candela ke fa capricci...prova pulirle
     
  6. Re: il motore gira a tre solo la mattina presto

    a me faceva lo stesso problema alla punto...era la guarnizione della testata! meno male che me l'ha aggiustata papa' ed ho speso solo i soldi per i pezzi di ricambio...
     
  7. Re: il motore gira a tre solo la mattina presto

    al 99,9% è proprio la guarnizione della testa. Si è rotta e quando il motore resta spento a lungo e si raffredda il liquido di raffreddamento trafila e ti entra nel cilindro. Quando metti in moto va a 3 fino a che la candela non si ripulisce. ciao
     
  8. Re: il motore gira a tre solo la mattina presto

    Sì ma lasciagli qualche speranza almeno...povero.. : arross :
     
  9. Re: il motore gira a tre solo la mattina presto

    Ciao da tommy..........non sono ne candele,ne guarnizione :eclipsee_Victoria:ma un'iniettore sporco :eclipsee_Victoria:tutto e' risolto
     
  10. Re: il motore gira a tre solo la mattina presto

    meno male! .:blink:.
     
  11. Re: il motore gira a tre solo la mattina presto

    Ecco.. :)
    A freddo il carburante è + denso e, complice lo sporco, non riesce ad essere polverizzato all'interno dei microfori dell'iniettore, mentre a caldo tutto torna quasi normale .:blink:.
    Cmq deve essere stato ben sporco, sui diesel il fenomeno sarebbe stato molto + evidente a freddo e avrebbe potuto causare persino un'occlusione :aktion053: