2.2 Diesel Perdita olio dai tappi dei contralberi causa aumento pressione nel basamento recupero vapori olio

Rino75

Super Alfista
8 Settembre 2016
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Alfa
75
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2.0 twin spark
A sì, sarà sicuramente un affarone...poi il 2.4...finalmente non vedrai più il meccanico,altro che Giulia [emoji2955][emoji2955]
Il problema serio ora è se riesco a vendere la Giulia che mi prendo che sono tutte ciofeche quasi quasi ritorno alla mia cara vecchia 159 2,4
 

Gabriele Paleari

Nuovo Alfista
12 Febbraio 2020
12
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Lombardia
Alfa
Giulietta
Motore
Diesel 1.6 120 cv
Buongiorno a tutti Ho avuto un problema con la mia Giulietta 1.6 120 cv .. quasi 30.000 km .. garanzia scaduta da poco In autostrada poco prima del casello ho sentito un fischio con successiva perdita di potenza e velocità fino a fermarmi completamente in un area di sosta dove l'auto non ripartiva. Il concessionario e il meccanico dove l'ho acquistata mi ha comunicato che si è bloccata/rotta la turbina .. Ora essendo la garanzia appena scaduta .. tenendo conto dei quasi 30.000 km cioè poco niente .. è normale un danno del genere? Tenendo conto che tagliandi e controlli regolari sempre effettuati in concessionario Alfa dove l'ho acquistata . Alfa Romeo di solito come gestisce queste situazioni? Grazie mille per il vostro aiuto e parere
 

beppe_qv

Super Alfista
8 Gennaio 2018
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Torino
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Piemonte
Alfa
Giulia
Motore
2.2 Turbo 150cv AT8 Super
Buongiorno a tutti Ho avuto un problema con la mia Giulietta 1.6 120 cv .. quasi 30.000 km .. garanzia scaduta da poco In autostrada poco prima del casello ho sentito un fischio con successiva perdita di potenza e velocità fino a fermarmi completamente in un area di sosta dove l'auto non ripartiva. Il concessionario e il meccanico dove l'ho acquistata mi ha comunicato che si è bloccata/rotta la turbina .. Ora essendo la garanzia appena scaduta .. tenendo conto dei quasi 30.000 km cioè poco niente .. è normale un danno del genere? Tenendo conto che tagliandi e controlli regolari sempre effettuati in concessionario Alfa dove l'ho acquistata . Alfa Romeo di solito come gestisce queste situazioni? Grazie mille per il vostro aiuto e parere

Ciao,

posto che non è la sezione della Giulietta questa, in 30.000 km quanti tagliandi hai fatto scusa? Forse uno? In ogni caso, dal punto di vista puramente "legale" sei fuori garanzia. Tuttavia è possibile che ti venga riconosciuta una percentuale per correntezza commerciale. Sicuramente dovrai pagare almeno manodopera e cambio olio.

Visto il costo della turbina (irrisorio rispetto al listino Alfa), potrebbe essere addirittura più conveniente rivolgersi prezzo terzi In ogni caso prova a sentire il tuo concessionario di fiducia e valuta.
 

CONDORALFA75

Alfista Megalomane
27 Luglio 2011
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1.8 indy
Buongiorno a tutti Ho avuto un problema con la mia Giulietta 1.6 120 cv .. quasi 30.000 km .. garanzia scaduta da poco In autostrada poco prima del casello ho sentito un fischio con successiva perdita di potenza e velocità fino a fermarmi completamente in un area di sosta dove l'auto non ripartiva. Il concessionario e il meccanico dove l'ho acquistata mi ha comunicato che si è bloccata/rotta la turbina .. Ora essendo la garanzia appena scaduta .. tenendo conto dei quasi 30.000 km cioè poco niente .. è normale un danno del genere? Tenendo conto che tagliandi e controlli regolari sempre effettuati in concessionario Alfa dove l'ho acquistata . Alfa Romeo di solito come gestisce queste situazioni? Grazie mille per il vostro aiuto e parere
Tutti i pezzi meccanici si possono romperei indipendentemente dai km percorsi sia per difetti che per un uso sbagliato, sicuramente l'officina potrà verificare la situazione. Presumo che se il problema deriva da un difetto di fabbrica (le turbine non le costruisce fca) la stessa ti verrà sostituita in garanzia anche se è già scaduta proprio in considerazione del modesti Km percorsi.
 
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Caprone64

Alfista Intermedio
31 Marzo 2019
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2.2 diesel 210 cv
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Sapessi in bmw,per dire,quante turbine hanno cambiato.........senza citare le catene di distribuzione!!!!!!!!
Ogni auto c’ha la sua...
 

Gazfra

Alfista principiante
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Buongiorno con la mia Giulia 2.2 180 mt6 ho percorso 90.000 km senza mai un problema. Proprio in questi giorni stavo pensando a quali interventi eseguire per mantenerla in efficienza anche considerando che con la mia vecchia Delta 1.9 ruppi il turbo a 110.000 km.
Secondo voi vale la pena programmare una revisione preventiva della turbina? È necessario cambiare o pulire il FAP? Ora vengono fuori questo tappi instabili...non ho neanche capito dove sono esattamente
 

stefano1980

Super Alfista
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Motore
2.2
Io non farei niente di cio anche perche' non avrebbe senso. Magari quando sei verso I 100.00 farei la distribuzione
Buongiorno con la mia Giulia 2.2 180 mt6 ho percorso 90.000 km senza mai un problema. Proprio in questi giorni stavo pensando a quali interventi eseguire per mantenerla in efficienza anche considerando che con la mia vecchia Delta 1.9 ruppi il turbo a 110.000 km.
Secondo voi vale la pena programmare una revisione preventiva della turbina? È necessario cambiare o pulire il FAP? Ora vengono fuori questo tappi instabili...non ho neanche capito dove sono esattamente
 

CONDORALFA75

Alfista Megalomane
27 Luglio 2011
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Buongiorno con la mia Giulia 2.2 180 mt6 ho percorso 90.000 km senza mai un problema. Proprio in questi giorni stavo pensando a quali interventi eseguire per mantenerla in efficienza anche considerando che con la mia vecchia Delta 1.9 ruppi il turbo a 110.000 km.
Secondo voi vale la pena programmare una revisione preventiva della turbina? È necessario cambiare o pulire il FAP? Ora vengono fuori questo tappi instabili...non ho neanche capito dove sono esattamente
L'unica cosa realmente da fare e'cambiare l olio regolarmente e dopo una bella tirata non spegnere subito il motore, dopodiché le turbine non hanno una "scadenza", quindi usala tranquillamente... A breve dovrai fare la distribuzione.
 

Caprone64

Alfista Intermedio
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L'unica cosa realmente da fare e'cambiare l olio regolarmente e dopo una bella tirata non spegnere subito il motore, dopodiché le turbine non hanno una "scadenza", quindi usala tranquillamente... A breve dovrai fare la distribuzione.
Condivido,la salute delle turbine é non tirare a freddo e non spegnere subito dopo una tirata in montagna od in autostrada,se l’olio é di qualità non avrai nessun problema......
Guido turbodiesel e turbo benzina da piú di trent’anni e non ho MAI avuto problemi di turbine rotte,segui i nostri consigli e vedrai......
 

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