:aktion080: dicono che sul diesel.....non serve a una fungia di min.....fa solo rumore, :fragend013: purtroppo e' vero.
Ciao Malefixz...io mi chiamo Sandro e tu?? :fragend013: Magari ti presenti qui: Diverse tipi di Tuning come tutti gli altri utenti per favore, grazie...
Si è vero, le buone maniere.. :grinser021: La pop-off sui diesel fa solo rumore, è vero, ma un turbo benzina è veramente difficile da mantenere.. No, scherzo, mi piace il rumoretto che fa!
Ho sentito che esiste un modulo aggiuntivo che si interfaccia con la centralina e fa tutto da sola.. Però volevo vedere se qualcuno con la GT l'aveva già sperimentato.. Sennò probabilmente sarò pioniere.. :grinser021: :grinser021: :grinser021:
.: sgrat :. S' interfaccia al misuratore di flusso ( debimetro ), e a volte la centralina e' integrata alla valvola. .: sgrat :. Devi inserire la suddetta valvola nel manicotto dell' aspirazione, gli dai l' alimentazione....e sbuffa. .: sgrat :. Almeno credo...... :ernaehrung004:
sul diesel purtroppo la pop off nn serve a nulla xche al contrario della benzina lavora su pressioni di esercizio maggiori... e la pop serve appunto x scaricare pressione a monte turbina.. come la westgate..solo che la prima ha uno scarico esterno con il suo suono magico... :SuSu: mentre l altra interagisce con un by-pass allo scarico... se ti piace il suono ok... ma se lo fai come modifica nn lo fare..nn avrebbe alcun risultato... ut_down: se nn ricordo male...ditemi se sbaglio .:crepap:.
volevo giusto farvi notare/ricordare che una pop-off non deve scaricare completamente i canali...ma giusto un po....in questo modo fa bene il suo lavoro...per quel che riguarda motori a benzina...
