Problema Blocco motore a 3200 giri

[Fra_Alfa]

Ciao a tutti ragazzi,
scrivo questo post perché non riesco a trovare soluzione al problema che mi sta facendo impazzire da un paio di settimane, questo su una 147 1.9 JTDm da 140 CV!
Appena accellero oltre i 3500 giri la macchina cala di potenza e si blocca, per si blocca intendo che non supera i 3500 giri in qualsiasi marcia, nemmeno in discesa con accelleratore a fondo! Fa molta fatica a prendere giri e in salita tocca appena i 60 km/h.

Tutto questo passa appena spengo la macchina e la lascio ferma per circa un oretta!

Calcolando che ho gia pulito la valvola EGR e tutto il circuito annesso, e cambiato un sensore pressione...eppure il problema non si é risolto.

Mi affido a voi ragazzi.

Grazie in anticipo

 

[ale147120]

In tutto questo si accende la spia avaria motore?

 

[GioGi]

avaria motore e và in protezione secondo me è un tubo rotto o il sensore depressione turbina che stà rompendo....potrebbe essere anche il debimetro io inizierei da qui....

 

[Fra_Alfa]

In tutto questo si accende la spia avaria motore?

Si ovviamente, scusate la dimenticanza di nn averlo scritto!:lachen001:

- - - - - -Inserimento doppio messaggio - - - -- -

avaria motore e và in protezione secondo me è un tubo rotto o il sensore depressione turbina che stà rompendo....potrebbe essere anche il debimetro io inizierei da qui....

Ok provvederò hai controlli e vi tengo aggiornati

 

[GioGi]

per vedere se il debimetro è difettoso o il sensore rompe basta attaccare la diagnosi ecco perchè ti ho detto di iniziare da lì....
se invece e tutto ok controllati tutti i tubi che è un impresa....buona fortuna....ciaoooooooooooo

 

[ale147120]

Direi che prima di cambiar pezzi a destra e a manca sia opportuno se non fondamentale fare una diagnosi elettronica con examiner o multiecuscan, dal risultato della diagnosi si procede.

 

[seppe91]

avrai qualche tubo sporco e cala di potenza perchè come detto giustamente va in protezione il motore, lo puoi trovare scritto anche sul libretto uso e manutenzione....quanti km hai? se hai parecchi km i sensori si sporcano d olio e ti da l errore, l examiner ti darà quasi sicuramente l errore al sensore di pressione anche se nuovo se ti da cosi pulisci i tubicini, se l auto ha tanti km si sporcano subito si può provare a pulire ma non è detto che funzioni di solito si toglie l avaria motore per qualche ora e poi ritorna, da non scartare il debimetro, ma credo non dia l avaria motore in caso di debimetro sporco

 

[Fra_Alfa]

avrai qualche tubo sporco e cala di potenza perchè come detto giustamente va in protezione il motore, lo puoi trovare scritto anche sul libretto uso e manutenzione....quanti km hai? se hai parecchi km i sensori si sporcano d olio e ti da l errore, l examiner ti darà quasi sicuramente l errore al sensore di pressione anche se nuovo se ti da cosi pulisci i tubicini, se l auto ha tanti km si sporcano subito si può provare a pulire ma non è detto che funzioni di solito si toglie l avaria motore per qualche ora e poi ritorna, da non scartare il debimetro, ma credo non dia l avaria motore in caso di debimetro sporco

Ho 140'000 km ed é stato fatto anche il test con l'examiner e segnava come hai detto tu l'errore sensore di pressione, eppure anche dopo averlo cambiato torna la spia avaria motore, poi magari sparisce e ritorna dopo poche ore! Mercoledi la porto all'alfa romeo e vediamo cosa riescono a fare! Vi tengo aggiornati e grazie dei tanti consigli!

 

[seppe91]

visto? e come pensavo io allora c' e qualche tubo sporco ho sentito problemi del genere legati anche al catalizzatore intasato però dovrebbe succedere sui 230 mila circa a 140 e troppo presto e lo escluderei come ipotesi ma non si sa mai

 

[GioGi]

visto? e come pensavo io allora c' e qualche tubo sporco ho sentito problemi del genere legati anche al catalizzatore intasato però dovrebbe succedere sui 230 mila circa a 140 e troppo presto e lo escluderei come ipotesi ma non si sa mai

il catalizzatore????140.000 km????
sicuramente è un tubo d'aspirazione rotto è non sporco...perchè se no il debimetro se ne andava anche lui...semplice come gli è stato già detto...il sensore ovviamente và in errore ma è capacissimo che funzioni perfettamente...