Regolazione assetto giulietta

[Ulianix]

Ci deve essere fuori asse qualcosa...qualche angolo fuori.. Minchia addirittura in 6000km Consumate male??

Hai preso qualche fosso? Qualche buca a cratere??

Dopo aver fatto rettificare i cerchi no, ci sono stato ancora più attento. Prima, può essere, però mi sembra strano... Comunque adesso che ci penso, il consumo anomalo si è verificato al posteriore e lo sento di più adesso che ho invertito le gomme. Quando ho tolto gli pneumatici precedenti erano veramente "senza angoli interni" come se ci fosse un camber esagerato, dopo aver fatto la convergenza mi sembrava che andasse meglio. Forse una buca o cratere come la chiami tu, può aver spostato di nuovo la convergenza e quindi è da rifare di nuovo?

 

[Axelbear80]

Ciao, per notizia la campanatura è regolabile anche al posteriore. Giusto lunedì ho portato la mia dal gommista a seguito delle ruote posteriori talmente storte da vedersi ad occhio nudo. C'è una specie di mezza luna che permette la regolazione, seppur minima, del camber posteriore. Adesso le ruote sono nuovamente dritte.

 

[Cristian. S]

Ciao di serie effettivamente le posteriori sono aperte, pensa che l'anno scorso quando ho caricato la macchina per andare in ferie si vedeva ancora peggio, proprio non mi piace così aperta, poteva andare bene se fosse a trazione posteriore per fare drift, ma è trazione anteriore. Tra poco farò girare le gomme e vedo se riesco a farla mettere un pochino più chiusa dietro.
Tempo fa si parlava di powerflex per la Giulietta con la possibilità di modificare in parte il camber, non so se sia la stessa cosa tecnicamente ma secondo me dovrebbe migliorare un po'.
Ciao buona giornata

 

[Mat27]

Salve , anche io fatto convergenza alla giulietta del 2012 e risulta tutto apposto, ma le ruote posteriori se faccio caso sono inclinate verso l’interno (parte alta pneumatico) ma è una caratteristica della macchina questa campanatura ?

 

[Alfacuoresportivo]

Generalmente la Giulietta ha le ruote aperte sotto tipo / \ per intenderci, poi alcune vetture l'hanno più o meno accentuata questa caratteristica. Ho fatto controllare la campanatura dal gommista ed è in linea con quello che dichiara l'Alfa ( a me non piace). Originale non ci trovo la tenuta che mi aspettavo da un'Alfa e sinceramente è meglio porre rimedio con un assetto fatto a regola d'arte.

 

[Mat27]

Generalmente la Giulietta ha le ruote aperte sotto tipo / \ per intenderci, poi alcune vetture l'hanno più o meno accentuata questa caratteristica. Ho fatto controllare la campanatura dal gommista ed è in linea con quello che dichiara l'Alfa ( a me non piace). Originale non ci trovo la tenuta che mi aspettavo da un'Alfa e sinceramente è meglio porre rimedio con un assetto fatto a regola d'arte.

Ok quindi il posteriore e cosi .. non avevo fatto caso prima, infatti non mi tornava , la convergenza era ok , e se si registrava di più faceva il verso opposto \ /
Ok volevo capire se era lo standard della macchina.

 

[Cristian. S]

Nemmeno a me piace così aperta, ma migliora in appoggio in curva, anzi aiuta proprio a fare la curva tendendo ad allargare così da diminuire l'angolo di sterzo.
Inizialmente mi dava la sensazione di perdere il posteriore ma se tieni giù il piede anzi ti aiuta. Comunque qualcuno ha detto che c'è un margine di manovra per cambiare il camber. Certo che se fai l'assetto si accentua questa cosa, in quel caso mi piacerebbe tenerle un po' più in asse, non dico a 90° ma quasi. C'era una discussione in merito a i power flex anche per la Giulietta dove c'era la possibilità di variare di più il camber, ma non vorrei dire una stupidaggine, nel caso mi bacchetteranno chi ne sa più di me.
Ciao