Secondo terminale di scarico

Per non aprire un altro post scrivo qua.
Nella mia giulietta versione 2019 ho una specie di centrale diretto senza silenziatori. Quindi già con centrale originale mi viene da pensare che montando un doppio scarico omologato abbia un suono come se avesse un centrale diretto.
Qualcuno di voi ha le stessa situazione?

Ciao mich ma la tua è diesel o benzina??
 
La mia che è un euro 6 del 2015 ha il silenziatore centrale e il silenziatore sul terminale. La tua che è euro 6d probabilmente ha un terminale con silenziatore più grosso che svolge il lavoro dei 2 che ho io. Le euro6d dovrebbero essere tutte così
 
1.4 tb 120cv euro 6d, versione sport

Stessa versione della tua, ma immatricolata a luglio 2018, originale aveva una minipancia nel centrale e il classico silenziatore nel terminale.
Dovresti fare una foto da sotto per capire che "specie di centrale" hai.
 
Ecco qualche foto.
Comunque macchina comprata nuova.
 

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Che strano, che io sapessi, solo i diesel avevano il centrale diretto, mentre i benzina montavano una pancia per silenziare; infatti alcuni, tra cui io, sostituivano il centrale con uno diretto per avere un sound più gratificante.
 
Infatti secondo me rispetto ad altre il rumore dello scarico originale è più cupo o almeno sembra.
Quindi mi viene da pensare che montando anche un doppio scarico omologato fa un rumore come se avessi un centrale diretto tipo ragazzon
 
Infatti secondo me rispetto ad altre il rumore dello scarico originale è più cupo o almeno sembra.
Quindi mi viene da pensare che montando anche un doppio scarico omologato fa un rumore come se avessi un centrale diretto tipo ragazzon

Per mia esperienza, centrale diretto e scarico omologato (nel mio caso Ulter) sono la soluzione migliore: ottimo sound ma sufficientemente discreto per non finire in manette.
 
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