Spia avaria motore Alfa 147 GTA

Discussione in 'Elettronica' iniziata da giampaolo, 23 Ottobre 2008.

  1. Ragazzi a me è successa una cosa piuttosto singolare. Ho rifatto la distribuzione completa e da quando l'ho ripresa il minimo è sceso dai consueti 900 giri a 750/800. Conseguenza si accende la spia avaria motore con leggera protezione motore. Mi chiedo è possibile che la centralina è così sensibile? La macchina ha le cammes di aspirazione leggermente arrotonate ai lati ma questo anche prima di rifare la distribuzione. Che devo fare? :decoccio:
     
  2. Sto caricando...



  3. Ti ho risposto anche nell'altro topic di "dr.Alpha"...prova la procedura di reset 30secondi quadro acceso, 20spento e 30acceso, e la classica procedura di reset del gruppo Fiat....

    In ogni caso fai un'autodiagnosi....le camme c'entrano poco a mio avviso, si tratta di un 'anomalia di gestione centralina....al massimo con le came in quello stato perdi potenza e te ne accorgi quando tiri....
     
  4. sposto la discussione nell'area dedicata alla gta

    inoltre vorrei capire cosa intendi per leggera protezione motore .....
    vuoi dire che cala nelle prestazioni ????
    se si come e cerca di essere dettagliato ai fini di un aiuto ottimale
     
  5. Avere le camme modificate,non è un dettaglio..potrebbe non essere stata eseguita in maniera ottimale la messa in fase dopo che è stata fatta la distribuzione,non è una questione di centralina..:rolleyes:
     
  6. sei sicuro che ti abbiano fatto bene la distribuzione?perchè ti spiego per la gta servono dime per gli alberi a camme e comparometro per mettere al punto morto superiore il primo cilindro e poi bisogna anche spiantare le pulegge degli alberi a camme per potere mettere in fase esatto il tutto,e questo lo fanno in pochi i piu tanti segnano le pulegge col pennarello e cambiano la cinghia cosi a uhm senza smontare niente,e questo potrebbe darti dei problemi.per il fatto dell'avaria motore puo essere che non essendo magari in fase bene la centralina trovi un'incoerenza tra il segnale giri e il segnale di fase,facci sapere se hai risolto:D
     
  7. E' passato un anno, e sicuramente avrai risolto, cmq racconto anche il mio caso che è simile:

    Appena fatta la distribuzione, sentivo che il motore al minimo era eccessivamente "vibroso" e spesso si accendeva sui 2000 giri l'avaria motore (mai successo prima).

    La mia macchina è tutta originale e la distribuzione era fatta a puntino.

    La causa di ciò era semplicemente il sensore di giri (o di fase non ricordo) sporco (forse s'era sporcato durante le procedure).
    Una volta pulito e rimontato, vibrazioni sparite insieme all'avaria motore! :grinser002:
     
  8. Ciao,
    scrivo perchè ho ritirato il 24 mattina la Gta dopo la distribuzione e il giorno dopo quando l'ho presa di pomeriggio per fare un giro ho visualizzato lo stesso messaggio di avaria motore...però solo dopo l'accensione poi non è + apparso!
    Mi sai dire gentilmente che sensore è quello di cui parli? (di giri o di fase scusa)
    Grazie in anticipo, 1 saluto :D
     
  9. Non ne sono sicurissimo ma penso sia quello di fase... Per sicurezza falli controllare entrambi!! Il mio era sporco di grasso, una volta pulito è tornata perfetta, senza vibrazioni né avarie!
     
  10. Ciao,
    guarda l'ho presa su oggi e la spia non si è accesa, cmq per sicurezza faccio dare un occhio ad entrambi!
    ..ah ho visto il tuo 147 nero nel garage dei Gta..Complimenti!!!
    Come hai fatto per mettere il pulsante di accensione motore???
     
  11. Te gusta? :D

    Un pulsante d'accensione è semplice da fare, ma il mio beneficia di un circuito che accende e spegne il motore!!!