Il motore non si assesta.
Siamo nel 2018, e parliamo di un motore interamente in lega di alluminio con tolleranze nell'ordine dei millesimi (ove non dei micron) e delle pressioni di alimentazione di migliaia di bar, se il motore non fosse dimensionalmente conforme alle tolleranze quasi nulle semplicemente andrebbe in pezzi.
I consumi diminuiscono perché l'utilizzatore prende confidenza con il mezzo, impara il modo migliore di guidarlo e perché il mezzo adatta tutte le centraline adattative allo stile di guida dell'utilizzatore.
