Tacche temperatura olio alta

igoroptik

Alfista Megalomane
20 Novembre 2020
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814
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Regione
Emilia-Romagna
Alfa
Giulietta
Motore
2.0 jtdm-2 150cv
Cmq a me ,l'unica volta che si è accesa la quinta tacca,è stato in contemporanea al problema dell'innalzamento della temperatura del liquido
A prescindere dal fatto che vai in montagna ho per strada il liquido non deve andare oltre i 90° se va oltre c'è il ventilatore che la deve abbassare senza problemi e la mantiene in 90°
 

Mario007

Alfista Intermedio
6 Marzo 2022
189
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44
Regione
Sicilia
Alfa
Stelvio
Lo so...ma se per qualche motivo,la temperatura non scende, l'auto va in modalità limitata
 

M@urizio

Massimo esperto in meccanica.
1 Gennaio 2008
15,355
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VR
Regione
Veneto
Alfa
Duetto
Motore
2,0
Altre Auto
Hyundai Tucson; Toyota Auris Hybride; Skoda Octavia SW
A prescindere dal fatto che vai in montagna ho per strada il liquido non deve andare oltre i 90° se va oltre c'è il ventilatore che la deve abbassare senza problemi e la mantiene in 90°
Diciamo che il surriscaldamento motore non deve superare la temperatura di ebollizione del liquido di raffreddamento.
I moderni liquidi e la pressurizzazione degli impianti consentono di superare tranquillamente i 120 °C senza danni apprezzabili (e senza spie accese).
 
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danardi

Alfista Megalomane
31 Marzo 2022
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Toscana
Alfa
Giulia
Motore
Sempre sporca
Diciamo che il surriscaldamento motore non deve superare la temperatura di ebollizione del liquido di raffreddamento.
I moderni liquidi e la pressurizzazione degli impianti consentono di superare tranquillamente i 120 °C senza danni apprezzabili (e senza spie accese).
In caso di sovratemperatura non mi preoccuperebbe la tenuta dell'olio (che ha ampio margine), ma la salute del motore (in alluminio è molto più delicato della ghisa)
 

igoroptik

Alfista Megalomane
20 Novembre 2020
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Emilia-Romagna
Alfa
Giulietta
Motore
2.0 jtdm-2 150cv
Diciamo che il surriscaldamento motore non deve superare la temperatura di ebollizione del liquido di raffreddamento.
I moderni liquidi e la pressurizzazione degli impianti consentono di superare tranquillamente i 120 °C senza danni apprezzabili (e senza spie accese).
Però io se vedo 120° sul motore della mia Giulietta jtdm-2 150 cv lo ammetto mi preoccuperei molto perché è un disel non è un benzina. Se parliamo di motori nuovi di Giulia e Stelvio che gli ingegneri hanno modificato e fatto del meglio anche se si supera i 90° va bene. Io non voglio dire che è sbagliato perché tutto quello che è stato fatto dai ingegneri vuol dire che ci hanno pensato sopra più di me. Con tutto il rispetto per il costruttore delle Alfa Romeo
 
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beppe_qv

Alfista Megalomane
8 Gennaio 2018
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Torino
Regione
Piemonte
Alfa
Giulia
Motore
2.2 Turbo 150cv AT8 Super
Però io se vedo 120° sul motore della mia Giulietta jtdm-2 150 cv lo ammetto mi preoccuperei molto perché è un disel non è un benzina. Se parliamo di motori nuovi di Giulia e Stelvio che gli ingegneri hanno modificato e fatto del meglio anche se si supera i 90° va bene. Io non voglio dire che è sbagliato perché tutto quello che è stato fatto dai ingegneri vuol dire che ci hanno pensato sopra più di me. Con tutto il rispetto per il costruttore delle Alfa Romeo

Sulla Giulietta leggi la temperatura acqua, non la temperatura olio, inoltre la lancetta analogica, nel range tra gli 80 ed i 100 gradi, mostra sempre una temperatura di 90° circa.

Su Giulia la temperatura olio non viene riportata numericamente ma a step di 10°. Per intenderci a metà abbiamo 4 tacche, quindi tra 90° e 100° di temperatura olio, la 6 tacca corrisponde ad un range tra i 120 ed i 130° di temperatura olio. Personalmente li ho visti solo in pista (la sesta tacca dico) ed in contemporanea mi si era anche accesa la spia di eccessiva temperatura liquido raffreddamento (eh si stavo proprio esagerando lo so ma c'erano anche 35° esterni :D).
 
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Matte90

Alfista principiante
25 Giugno 2022
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Emilia-Romagna
Alfa
Stelvio
Io penso che se non mi si sia accesa nessuna spia dovrebbe essere un segnale non preoccupante no? Altrimenti a cosa servono le spie? Poi ho anche chiamato in Alfa e mi hanno detto che è una cosa abbastanza normale in base alle condizioni in cui mi trovavo! Spero che almeno loro sappiamo ciò che dicono
 
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M@urizio

Massimo esperto in meccanica.
1 Gennaio 2008
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2,0
Altre Auto
Hyundai Tucson; Toyota Auris Hybride; Skoda Octavia SW
ho anche chiamato in Alfa e mihanno detto che è una cosa abbastanza normale in base alle condizioni in cui mi trovavo! Spero che almeno loro sappiamo ciò che dicono

Ma si stai tranquillo, la temperatura che sale non è un problema, soprattutto quella del lubrificante che è calmierata dallo scambiatore.

Il problema è quando và alle stelle il liquido di raffreddamento, segnalato da specifica spia, e si creano bolle di vapore che impediscono il raffreddamento.
 
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Matte90

Alfista principiante
25 Giugno 2022
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Emilia-Romagna
Alfa
Stelvio
Ma si stai tranquillo, la temperatura che sale non è un problema, soprattutto quella del lubrificante che è calmierata dallo scambiatore.

Il problema è quando và alle stelle il liquido di raffreddamento, segnalato da specifica spia, e si creano bolle di vapore che impediscono il raffreddamento.
Grazie Maurizio, io non conoscendo ancora bene com’è fatto il motore dello Stelvio appena vedo qualcosa di diverso vado in allarme 😅 ma sai dirmi come mai nel cruscotto non c’è in visualizzazione la temperatura dell’acqua motore?
Grazie
 
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Grazie Maurizio, io non conoscendo ancora bene com’è fatto il motore dello Stelvio appena vedo qualcosa di diverso vado in allarme 😅 ma sai dirmi come mai nel cruscotto non c’è in visualizzazione la temperatura dell’acqua motore?
Grazie
Pare che è stato mischiato acqua e olio insieme per risparmiare 😂
 
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