Giulia elettrica? MAI !!!

[gigivicenza]

Attrattivo e chi da fuori verrebbe a investire in Italia dove tasse e energia costano moltissimo? Ci sono moltissime competenze i km Italia ma purtroppo manca il resto per attirare investimenti da fuori

 

[DanyMad]

Ti do ragione in parte per Lambo la cui Urus è un barcone ex Audi e Porsche ma su Ducati ti sbagli di grosso.
Mi spiace che sia dell Audi ma va riconosciuto che le hanno lasciato libertà totale di azione e non è mai stata in salute come oggi conquistandosi la fama meritata di rossa a 2 ruote.
Che abbia abbandonato il desmo e’ falso, anzi lo hanno rimesso anche sulla ultima multistrada V4 ( unica a non averlo per estendere il controllo valvole a 50000 km) nella versione sportiva.

Difatti l'idea di passare l'Alfa a qualcuno illuminato capace di valorizzarla senza snaturarla non sarebbe sbagliata a patto naturalmente di imporre ben precisi "paletti" relativi alla conservazione dell'identità e libertà di azione del marchio.
Impresa certamente non facile.
Lasciarla in mano a Stellantis, con la testa che hanno i suoi vertici, temo che presto o tardi l'affosserà definitivamente.

 

[tcpma]

Difatti l'idea di passare l'Alfa a qualcuno illuminato capace di valorizzarla senza snaturarla non sarebbe sbagliata a patto naturalmente di imporre ben precisi "paletti" relativi alla conservazione dell'identità e libertà di azione del marchio.
Impresa certamente non facile.
Lasciarla in mano a Stellantis, con la testa che hanno i suoi vertici, temo che presto o tardi l'affosserà definitivamente.

mah queste frasi le sento dai tempi della Fiat, dai tempi della mancata cessione a Volkswagen, dai tempi di FCA...

 

[TerraNuova]

mah queste frasi le sento dai tempi della Fiat, dai tempi della mancata cessione a Volkswagen, dai tempi di FCA...

Vero, ma agli Agnelli sono sempre importati i soldi dello stato, anche al tempo della fiat. Dell’Alfa interessa solo a noi, purtroppo. Della sua storia e genialità costruttiva a loro importa ZERO. Marchionne è morto e l’hanno seppellito in fretta e furia. Ho poche speranze se resta ai francesi e qui chiudono e ci mettono sotto ricatto. Speriamo in bene…

 

[gigalfa]

La verità che gli Agnelli negli ultimi 50anni hanno sempre ricevuto dal governo italiano incentivi, sussidi e tutte le agevolazioni possibili., sotto minaccia di chiusura e cassa integrazione, naturalmente tassate a noi cittadini.

La scelta di spostare la produzione della Junior in Polonia non è una novità, anche la Fiat 126FSM è stata prodotta in Polonia.

Ricordiamoci di essere il primo fornitore della Germania per la componentistica automotive, almeno su questo resistiamo.

 

[VURT]

Certo, ma gli italiani lo capiranno? Ho qualche dubbio. Secondo me si dovrebbe togliere l’Alfa agli Agnelli (pensano solo ai soldi) e darla ai tedeschi.

Tu sei sicuro che i tedeschi sono meglio degli italiani? Loro non pensano solo ai soldi? Ti ricordo che la mega truffa mondiale del dieselgate l’hanno messa in piedi proprio i tedeschi

 

[gigalfa]

Tu sei sicuro che i tedeschi sono meglio degli italiani? Loro non pensano solo ai soldi? Ti ricordo che la mega truffa mondiale del dieselgate l’hanno messa in piedi proprio i tedeschi

appunto !

 

[VURT]

La verità che gli Agnelli negli ultimi 50anni hanno sempre ricevuto dal governo italiano incentivi, sussidi e tutte le agevolazioni possibili., sotto minaccia di chiusura e cassa integrazione, naturalmente tassate a noi cittadini.

La scelta di spostare la produzione della Junior in Polonia non è una novità, anche la Fiat 126FSM è stata prodotta in Polonia.

Ricordiamoci di essere il primo fornitore della Germania per la componentistica automotive, almeno su questo resistiamo.


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Quando gli Agnelli ricevevano incentivi, stava bene anche alla politica anzi forse interessava più a loro.
Con l’arrivo di Marchionne tutto questo finì. Fu lui a non volere ne sussidi e ne indicazioni sulla scelta degli uomini

 

[TerraNuova]

mah queste frasi le sento dai tempi della Fiat, dai tempi della mancata cessione a Volkswagen, dai tempi di FCA...

Quando gli Agnelli ricevevano incentivi, stava bene anche alla politica anzi forse interessava più a loro.
Con l’arrivo di Marchionne tutto questo finì. Fu lui a non volere ne sussidi e ne indicazioni sulla scelta degli uomini

Marchionne: l’ultimo a cui importavano Alfa e Maserati.

 

[RGS1000]

La verità che gli Agnelli negli ultimi 50anni hanno sempre ricevuto dal governo italiano incentivi, sussidi e tutte le agevolazioni possibili., sotto minaccia di chiusura e cassa integrazione, naturalmente tassate a noi cittadini.

La scelta di spostare la produzione della Junior in Polonia non è una novità, anche la Fiat 126FSM è stata prodotta in Polonia.

Ricordiamoci di essere il primo fornitore della Germania per la componentistica automotive, almeno su questo resistiamo.


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Situazione totalmente diversa.
All epoca mirafiori era attiva e la Polonia era uno stabilimento con più per continuare a produrre un modello fine serie.
Ora la ‘juliano’ e’ una Peugeot progettata in Francia disegnata da uno spagnolo e prodotta in Polonia mentre mirafiori e’ vuoto.
E battono i piedi stizziti che vogliono gli incentivi dal governo, come se fosse possibile che grazie a decisioni europee scellerate lo stato potesse regalare macchine a pila a tutti i patentati.