Contenuto recente di Alessandro Dallapè

Ok quindi quando vedo che il l'indicatore del consumo torna a zero in rilascio(rigenerazione finita) e sono vicino a casa o al lavoro, mi faccio un paio di km oppure se proprio ormai ho parcheggiato almeno aspetto qualche minuto prima di spegnere.

Come fai a sapere la temperatura dei gas di scarico? Io molto semplicemente quando son fermo metto la mano dietro alle marmitte e ho notato che in rigenerazione e poco dopo i gas sono incandescenti. In genere da quando vedo che il consumo in rilascio torna a zero se sono arrivato a destinazione...

Non ci ho mai fatto caso, ma mi sembra non si sia mai accesa dopo aver spento la macchina in quanto ho lasciato sempre raffreddare dopo la rigenerazione. La ventola a motore acceso al minimo è avvertibile anche da dentro l'abitacolo o è meglio scendere e ascoltare il motore da davanti?

Ho notato che anche quando finisce la rigenerazione (me ne accorgo perché in fase di rilascio il consumo torna a zero) i gas di scarico sono ancora molto roventi e quindi ,se sono arrivato a destinazione, lascio accesa la macchina un 2 o 3 minuti, dopo questo tempo i gas di scarico non sono...

Perfetto,ti ringrazio delle risposte.

Ok quindi l'importante è cercare di portare a termine le rigenerazioni e magari una volta all'anno un pieno con dpf cleaner per prevenzione.

Se potrebbe essere una cosa che aiuta a tenere il dpf più pulito e allungare la frequenza delle rigenerazioni? Quindi meglio usare gli additivi solo se iniziamo a riscontrare dei piccoli problemi?

Qualcuno ha avuto esperienza con l'additivo bardhal dpf cleaner o altri marchi, per pulire meglio il filtro antiparticolato ogni 5 mila km, se si quali risultati avete ottenuto e se ha effettivamente funzionato?

Non potendo fare autostrada spesso, potrei "simulare" andando in extraurbano con una marcia non troppo elevata a 2000 giri circa per una decina di minuti per far partire un autorigenerazione sempre che il filtro non sia intasato sopra il 70%?

Ok, quindi sono intervalli abbastanza normali tra una rigenerazione e l'altra? Non dovrebbero esserci problemi?

Ho da poco acquistato una Stelvio 2.2 e nei circa 2000 km percorsi principalmente in extraurbano, ho notato che la macchina rigenera ogni 230km più o meno.Le rigenerazioni durano sempre circa 6 massimo 7 minuti e le porto tutte a compimento guidando in manuale a 2500 giri. Chiedevo un riscontro...

Quindi secondo te usare lo 0w30 non dovrebbe darmi problemi anzi miglioramenti? Ci sono utenti con la Stelvio 190 CV come la mia che utilizzano lo 0w30 che non hanno avuto nessun problema?

Ok grazie allora rispetterò le indicazioni lum e metterò esattamente il suo olio. Forse non è la discussione adatta ma conoscete utenti che hanno utilizzato sempre olio 0w20 come prescritto da Alfa Romeo e hanno fatto molti km o non hanno mai avuto problematiche?

Ho trovato il selenia WR forword Acea c5 0w20 con specifiche identiche al lum. Dovrebbe andare bene? La mia è la Stelvio ma non dovrebbe cambiare molto rispetto a Giulia?

Ho trovato un olio 0w20 come da lum completamente identico in tutto tranne che invece che Acea c2 ha riportato Acea c5 va bene lo stesso?