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Sembra che silent block originali non si trovino come ricambio ma ti fanno cambiare addirittura tutti i bracci. Powerflex non fà nulla per Giulia, ma ci sono questi che sembrano come i Powerflex Alfa Romeo Giulia 2015-

Ma io credo che 100mila km solo gli ammo siano da cambiare al massimo, le molle sono eterne, le barre stabilizzatrici pure, a limite i vari gommini avranno peso un minimo di gioco. Purtroppo pare che powerflex non faccia nulla per Giulia, ma se addirittura sembra un calesse a 100-130mila km si...

Ottima recensione, mi tranquillizza il fatto che non siano troppo rigidi come sosteneva un altro utente qui. Devo montarli a breve. Di che anno è la tua è già il modello più alto o pre 2017? Quanto li hai pagati i B6?

che sono dei ladri, il secondo lavoro si fa con 1000euro. Ti consiglio la seconda opzione così conservi il tuo dpf in caso di rivendita auto, metti un downpipe con kat 200celle così non fuma e puzza pochissimo prezzo 480euro montaggio 80-100euro, mappa dalle 350-450euro da un professionista

io uso diesel kleen, che aumenta i cetano lubrifica etc, ma non è antialghe

Post molto interessante bravo, che additivo antialghe utilizzi? Lo metti ad ogni pieno?

ma guarda che è un videogioco, penso gran turismo sulla Play, tra l'altro auto Hackerata visto come frena e quanto cammina :D

quanto ti segna di consumo medio? Fai una prova metti il pieno azzera i km parziali e fai un tot di chilometri poi rimetti il pieno e vedi quanti litri ti entrano. Fai km che hai percorso diviso i litri che hai messo ed hai il consumo reale

Penso che qualche volta avrai aperto il cofano del motore, quante vaschette del liquido refrigerante hai? Una sola lato passeggero o hai anche quella lato guidatore verso il muso dell'auto?

Ti stai sbagliando sia giulia che stelvio 180cv Q4 hanno il doppio circuito di raffreddamento, la 190cv Q4 non ne sono certo ma le 180cv si. Se hanno anche il sensore di giri sulla turbina non lo so. Le 150cv e 180cv come la mia avevano la turbina raffreddata acqua ma con singolo circuito

la 190 con adblue rwd ok, ma questa è q4, la 180cv q4 aveva il doppio circuito di raffreddamento credevo anche la 190cv q4. Basta che apre il cofano e guarda se ha due vaschette del liquido refrigerante per confermare

Se è ancora in garanzia allora aspetta che ti scade e poi mappi, la tua essendo q4 ha il doppio circuito di raffreddamento è in tutto e per tutto una 210cv depotenziata elettronicamente , per cui se non vuoi togliere dpf o altro fai una mappa tranquillo a 210cv e 500nm di coppia e stai sereno...

ma neanche sul 150cv ne prendi 50, io avevo trovato montato sulla mia usata un modulo rapid che è uno dei migliori che in teoria dava 30cv, in effetti smontandolo ho notato un bella differenza. Ma ho preferito toglierla subito e mappare come si deve. A 230-240cv ci arrivi anche col dpf, ma...

La 78cv è aspirata per cui con la mappa scordati di arrivare a 100cv, non ha il turbo. Se guadagni 8cv è già tanto. Per arrivare a 100cv devi fare tutta la linea di scarico con collettori filtro aria etc, ma la spesa non vale la resa lascia perdere. Se vuoi più potenza devi cambiare auto, per di...

Sei fuori garanzia o hai ancora garanzia sull'usato? Altrimenti mappa da uno bravo che non c'è proprio paragone, sia di prestazioni che soprattutto affidabilità, scordati che con il modulo prendi 50cavalli, 240cv ci arrivi solo mappandola. Inoltre uno modulo serio e non una cinesata da 100euro...

ho una 150cv al filtro olio ci arrivo benissimo da sopra togliendo tubo aspirazione scatola filtro se voglio stare ancora più comodo, ma quello spurgo non si vede è nascosto

e allora per forza da sopra, solo che quando cambio il filtro dell'olio quella vite io non riesco neanche a vederla forse è nascosta sotto una copertura in tessuto e ci si arriva solo infilando la mano. Ma bisogna procedere alla cieca e non si sà neanche da quanto è il bullone

Grazie mille delle risposte e dello schema dell'adattatore, la vite di spurgo sarebbe quella che ho cerchiato in blu nelle foto? va svitatata e tolta completamente e poi messo l'adattatore, solo che da sopra non si vede per niente, non so se da sotto togliendo la copertura motore è più accessibile

Grazie Ugo53 per la tua testimonianza, sarebbe da aggiunge in primo piano all'inizio della pagina. Ora sappiamo con certezza che tra bulbo e in alto sul coperchio punterie c'è una caduta di pressione di circa 1bar in base al carico motore anche 2 bar. é stato difficile mettere l'attacco del...

Ma sono del Manuale Giulia? tipo 5000giri non ha senso sul motore diesel originale sei praticamente fuori giri e chi ci arriva