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Mah... purtroppo questi giovani di cui parli sono una minoranza etnica, la maggior parte non la vede così, l'auto è semplicemente un "device" per spostarsi da un punto a ad un punto b, non fa tendenza, e di conseguenza non è cool!!!! 🤦‍♂️

No, perché ho fatto chiedere solo il prezzo, quando lo comprerò andrò li e chiederò il selettore dna per una Giulia quadrifoglio MY 21, poi sono problemi suoi!

Romanticone.... Però è vero!!! 😉

No, ancora no purtroppo, sto mettendo a punto lo step 2 dell'antifurto home made e l'attivazione della valvola allo scarico tramite il selettore dna, perché vorrei smontare una volta sola onde evitare cigolii e scricchiolamenti vari dei fermi delle plastiche che si allentano e ovviamente evitare...

Ciao, stamattina ho fatto chiedere ad un collega che doveva prendere dei ricambi per la mito, il selettore di una quadrifoglio MY 21 costa 145€, probabilmente quello a scatto delle versioni precedenti costa qualche decina di euro in meno

Yesss!

Vabbè quelle sono sensazioni personali, io per esempio in D la farei ancora più reattiva, ma ripeto sono cose soggettive

Se hai la 150 cv direi proprio di sì, ma è un mio pensiero... Beato te, purtroppo le versioni benzina non le hanno proprio concepite col manuale, sti ebeti!!!! 😤

Teoricamente tra D e N la differenza c'è, dovrebbe avere l'overboost che ti da qualcosina in più, sui modelli benzina si sente la differenza, nei modelli diesel non saprei, dobbiamo aspettare un volontario possessore di tale motorizzazione per avere conferma

Sinceramente a livello di diagnosi non ti saprei dire, ma a livello di sensazioni se metti in a e poi passi direttamente in D la differenza è notevole, non puoi non accorgertene, invece se perdi le mappe, l'auto rimane in N e su tutte le posizioni e quindi tutto uguale....

Quello che dici è vero, ma non dimentichiamo che per quanto la 75 sia diventata una leggenda, e nulla da ridire su questo, vedesi che rimane ancora l'auto dei miei sogni, all'epoca ne ha date di rogne, e i suoi problemi li aveva, e se non ricordo male anche allora molti a dargli addosso, e ora...

Bella domanda, sono curioso...

Mah... chiamare la giulia una fiat ricarrozzata, non fila proprio, con tutto il lavoro di progettazione e affinamento della meccanica che c'è stato dietro. Che poi per una macchina di quel prezzo potevano usare materiali migliori, mettere qualche accessorio/allestimento in più o addirittura come...

No, non le ho messe, perché vorrei tenerla fino alla morte (la mia), e come diceva ford, quello che non c'è non si rompe!!! L'unico mio rimpianto è che non ho potuto mettere il differenziale q2 perché vincolato a queste ultime

Ok, non avevo capito allora.... In questo caso mi associo a @geva88, ci vuole uno preparato

Parlava di abbassare i giri

Tu ci ridi... ahimè, ma purtroppo è vero!!!! 🤦‍♂️ Lasciamo stare...

Onestamente non lo so, ma poi che senso ha scusa... Se usi la modalità race vuol dire che utilizzi tutto quello che il motore può dare, cambiare marce tipo motore diesel non ha senso, tanto vale usare la N o la A e cambiano più in basso

Non capisco questo che lavora a Modena cosa c'entra, il 2000 sia multiair che doppio albero con cavalleria che vanno da 200 a 330 cv li facciamo noi a termoli, come il v6 in tutte le varianti sia alfa che qualche maserati, ma sulle ultime non tutte le versioni. Detto ciò, non è che il tuo amico...

Ti stanno vendendo fischi per fiaschi, le motorizzazioni post opf a 300 non ci arrivano nemmeno se scende il grande capo in persona dal cielo, quelle prima vai anche oltre. Puoi mappare tranquillamente i 280, sei nella soglia diciamo sicura anche con l'affidabilità, quelli bravi a 290 ci...