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Anni fa seguivo questa discussione per curiosità incrociando le dita.... Oggi mi devo aggiungere alla lista dei disperati! Da qualche giorno sento vibrazioni e piccole perdite di colpi viaggiando con poco gas sotto i 2.000 giri. Tenere una velocità costante a 1.800 giri in quarta, quinta e sesta...

Re: Alfa 156 - Problema mostrina comandi alzavetro appiccicosa, consigli e soluz E' vero, il problema del deterioramento delle plastiche è vecchio e non lo hanno voluto risolvere! Mio padre alla Tempra ha sostituito più volte il pannello del climatizzatore in quanto era diventato uno schifo di...

Anche io ho notato un calo di prestazioni verso gli 80mila. Dopo svariate prove abbiamo individuato il problema nella egr difettosa che non chiude perfettamente superati i 2.200 giri. Ciò comporta allunghi più lenti e soprattutto riprese in quinta e sesta veramente lente. Roba che se capiti in...

Questo problema di pigrizia ce l'ho a causa della EGR

Prima cosa protettiva? Non parcheggiarla mai a spina: queste fiancate oggi sono perfettamente lisce.

Io la uso solo per extraurbano e difatti è durata tantissimo. Purtroppo l'ho sostituita con una rigenerata e guarda caso dopo appena un migliaio di km ha ricominciato a perdere efficacia. Siccome non ho più la mia originaria, che tra l'altro con diverse prove è stata pulita 3 volte nel giro di...

Non avendo ancora trovato risposta in officina forse l'ho trovata qui: anche la mia 159 del 2008 ha questi simpatici ticchetti dalla zona ruote in manovra, in appoggio in curva ecc. Macchine diverse ma tutti fratelli :: Abbraccio :.

Re: Ticchettio ruote Brera - No sassolii, cuscinetto, piombini bilanciamento ruo Trovata questa discussione sulla Brera e avendo una 159 credo di essere comunque nel posto giusto: ho lo stesso problema, in officina abbiamo controllato le ruote e le sospensioni ma nulla, il ticchettio rimane...

Ho lo stesso problema e credo di averlo risolto. Per 70.000 km la macchina è andata splendidamente, con un filo di gas si raggiungevano elevate velocità, poi all'improvviso, da un giorno all'altro ho iniziato ad avvertire questo ritardo dell'acceleratore, ma il tutto stava nel fatto che dovevo...

Quindi come hai risolto?

Quando schiacci per spingere, anche a tirare di sesta, la pressione rimane su

Chiudo subito con un chiarimento: io ho a disposizione solo il lavaggio self a gettoni (a orari strani oltretutto, come la sera, per non essere cazziato visto che uso prodotti miei) e quindi ho solo lancia ad alta pressione.... non va bene? E' inutile acquistarlo?

Re: Alfa Romeo Giulietta - 1.6 JTDm2 105cv - Exclusive - Nero Pastello - 2013 - Una cosa del genere mi è capitato sulla 159, a freddo lo scorso febbraio: il meccanico dice che forse ci potrebbe essere stata aria in un iniettore. Da allora comunque il motore è meno preciso all'accensione a...

Ma questo prodotto "Hydr02" è veramente così semplice da usare? Leggevo nella scheda de "La cura dell'auto" che bisogna passare l'auto con il tubo dell'acqua alla fine, è necessario?

Purtroppo nemmeno la polizza ci copre per bene visto quello che bisogna fare per farsi risarcire e le cifre che risarciscono: spesso ricomprare la stessa auto vuol dire aggiungere buon quantitativo di denaro.

Ma no, quali 10 minuti!! Adesso metti in moto, puoi aspettare qualche secondo in base alle temperature e poi parti adagio.

Brutta bestia il calcare, soprattutto quando fa caldo e non fai in tempo a passare il panno prima che l'acqua si asciughi da sola. Se non hai un demineralizzatore c'è poco da fare, dipende dall'acqua della tua zona e dall'onestà dei gestori degli autolavaggi. Da me ci sono solo due autolavaggi...

Quando vai a tirare la marcia non ti strattona ad alti giri o se affondi l'acceleratore?

Re: Striscio cerchio brunito Giulietta MY2014 L'importante è che sei soddisfatto. Comunque anche io sapevo che si poteva riparare del tutto con meno spesa del 120 euro. Poi alla fine è un dettaglio e dipende da quanto sei attento tu ai dettagli della tua auto.

La 159 la uso solo per weekend o viaggi, quindi fa esclusivamente extraurbano e quindi andature abbastanza costanti e siccome gli autovelox stanno dovunque la maggiorparte del tempo mi trovo ad utilizzare il motore nel range di azione della egr. Certo, poi belle stiratine appena capita...