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Re: Alfa Romeo 155 1.7 1994 sostituzione traversina,longheroni e paraurti anteri A mio avviso L'unicoproblema può esere sulla valutazione in caso di vendita, per i mezzi d'epoca il conservato vale sempre di più del restaurato.. se non monti paraurti tuning, alettoni che non c'erano minigonne...

stesso sensore.. che è quello sulla ruota fonica per n° giri e anticipo.. come sul 1.8 e anche sul 2.0..

prova lester.it dovresti trovare anche un elenco distributori.. hanno qualcosa per la 155 ma haimè ad esaurimento scorte mi pare.. altri produtori hanno messo fuori catalogo la 155 da almeno 5-6 anni..

Beh la ECU l'ho recuperata quella del 1.8 (per ogni buon conto) comunque se non elimino la connessione a massa del famoso pin 62 dal cablaggio , anche la ECU del 1.8 non "vedrà" il variatore.. credo o per lo meno non sara contenta.. per quanto riguarda il motore.. sia il 1.7 che il 2.0 sono...

il 1.7 e il 1.8 otto valvole, condividono la stessa centralina, motronic 1.7. non te lo posso garantire al 100% ma la sonda lambda è la stessa..

Melo abbi pazienza, Le fasature comprese di aspirazione, scarico e incrocio ci sono, per le alzate devo vedere.. comunque appena posso, posto quanto trovato, credo che comunque siano dati che possano interessare a qualcuno oltre che a me.

Ho trovato i dati delle fasature del TS 8v (uguali per 1.8 e 2.0) e del 2000 16V.. 2000 TS 16V Aspirazione 235° (apre a 0 PMS e chiude 55 dopo PMI) il Variatore anticipa di 25°rispetto i valori di apertura/chiusura 1.8-2000 TS 8V Aspirazione 308° ( apre 30° prima PMS e chiude 98°dopo PMI) il...

Ecco tristi news.. son andato dal rottamaio per "studiare" bene la disposizione della cablatura del variatore sul 1.8.. Osservando con attenzione i vari particolari (colori di fili, connettori ecc) ho ispezionato meglio anche il blocco motore.. e con grosso stupore ho notato sedimenti tipo...

Di fatti han detto che fin che non si apre non c'è la certezza hanno dato un'idea così a "memoria".. per immagini e fasature provo a cercare meglio altri dati.. comunque se dovesse essere meno compressa, si sta poco a dare un'abbassata alla testa, lì basta chiedere al rettificatore..

News: ho sentito il mio meccanico e (per scrupolo) anche un altro meccanico.. In merito alla retifica e maggiorazione, tutti e due han detto che così come stanno le cose (a motore chiuso) l'idea di alesare è un'ipotesi "remota". In pratica a loro detta gli 0,6 di differenza stanno solo sulla...

beh per la maggiorazione dell'alesaggio si può arrivare a + 1 mm, 6 decimi ci stanno.. Per l'aumento di compressione è un punto su cui ragionerò col meccanico in fase di lavoro, anche se la mia idea è di non spingere troppo (vista la qualità spesso scadente delle benzine verdi), in fin dei conti...

beh la rettifica è prevista.. porto tutto a 84 x 80 come il 1800, 0,6 è umano come maggiorazione della canna.. previsto ovviamente anche il controllo dell RdC con la testa nuova, sedi valvole.. dal punto di vista meccanico l'omino ha detto che è fattibilissimo.. per il discorso centralina: ho...

Aggiorno.. il meccanico mastica Alfa in verità ora è un normalissimo meccanico per collaudi e lavora si su alfa ma sulle nuove.. :-( la spedizione non è stata vana, rincasando mi son fermato dal mio meccanico (quello sottocasa) e parlandoci.. Lui ha un'officina autorizzata citrone, ma ovviamente...

monto il cruscotto di un 2000 16v sulla mia 1.7 8v del 93 ma non entra il limitatore, 170 Km/h fatti l'altro giorno.. forse dipende dal cablaggio in zona fusebox??

gran parte dei led blu (compresi quelli delle moderne luci per l'albero di natale), emettono oltre alla luce blu, anche una porzione di radiazione ultravioletta, che fa risaltare il bianco di certi materiali e i colori fluorescenti, soprattutto il giallo e il rosso.. io ho potato per una...

più che volentieri! ho scoperto che vicino a casa mia c'è un meccanico che mastica di bialbero Alfa, di quelli ormai rari, meccanici alfa di altri tempi, da 75 e simili.. provo a chiedere a lui sulla fattibilità del trapianto.. e ovviamente aggiorno..

Ciao, La mia amata 155 1.7 ottovalvole, con la sua amabile distribuzione a catena, come appurato e noto a tutti, è priva del variatore di fase.. negli ultimi tempi ho trovato da un rottamatore una 155 da cannibalizzare.. Per ora mi son limitato a recuperare parti elettriche e di carrozzeria...

beh magari altri utenti più esperti potranno darti informazioni in merito, magari se dici anche di che 1.8 si tratta gli faciliti il compito.. Di sicuro puoi montare un filtro aria più permeabile , collettori e scarico.. la rimappatura dipende se fai altri interventi o meno (modifiche a filtro e...

beh non è proprio vero, io l'ho montata subito dopo la sostituzione degli ammortizzatori, anche nella guida giornaliera la barra la senti, nei cambi di direzione e nella percorrenza in curva. L'inserimento in curva diventa più preciso, lo sterzo più reattivo, la percorrenza più pulita e meno...

Il post è vecchio,ma riporto comunque la mia esperienza,grazie ad alcune pagine del manuale alfa ho ripassato tutto l'impianto del lunotto, ma alla fine ho dovuto adottare un rimedio barbaro.. il relè (teleruttore con timer) è l'ultimo in basso a sx subito dopo quello della chiusura...