da quanto mi risulta sui manuali, il CO deve essere compreso tra 0.4 e 1 %... quindi magari date una controllatina...
Minimo motore "ballerino"
- Autore discussione Zangiacomi
- Data d'inizio
da quanto mi risulta sui manuali, il CO deve essere compreso tra 0.4 e 1 %... quindi magari date una controllatina...
Riprendo questa discussione per un problema simile ma non trattato...
Pochi giorni fa ho fatto sostituire pompa benzina e filtro (era estremamente rumorosa e pertanto mi avrebbe lasciato di li a breve). Ora però ho il minimo ballerino, ma non sempre. Credo che sia un problema piu di tipo elettronico, perchè mi è capitato di spegnere l'auto per scendere e riacednere dopo un paio di minuti e il minimo è tornato regolare. così ho provato a riavviare il motore per capire se era un caso ed effettivamente un paio di volte è scomparso il problema.
Cosa posso rivedere?
Grazie!
Pochi giorni fa ho fatto sostituire pompa benzina e filtro (era estremamente rumorosa e pertanto mi avrebbe lasciato di li a breve). Ora però ho il minimo ballerino, ma non sempre. Credo che sia un problema piu di tipo elettronico, perchè mi è capitato di spegnere l'auto per scendere e riacednere dopo un paio di minuti e il minimo è tornato regolare. così ho provato a riavviare il motore per capire se era un caso ed effettivamente un paio di volte è scomparso il problema.
Cosa posso rivedere?
Grazie!
Il filtro della benzina rumoroso non implica l'efficenza, quindi come potevi rimanere a piedi col precedente, stessa cosa può succedere col nuovo.
Premesso ciò, il problema che rappresenti potrebbe dipendere da tante cose.
Tanto per iniziare, prova a pulire con un buon disossidante spray tutti i connettori elettrici che incontri nel motore (devi sapere come si sganciano altrimenti rischi di fare danni); stacca e riattacca tutti i fusibili per ripristinare eventuali falsi contatti;per ultimo non guasta una controllatina al sistema di aspirazione, che non vi sia sporco o morchie strane all'interno.
Prima di fare questi lavori, ti consiglio per precauzione di staccare il negativo della batteria.
Premesso ciò, il problema che rappresenti potrebbe dipendere da tante cose.
Tanto per iniziare, prova a pulire con un buon disossidante spray tutti i connettori elettrici che incontri nel motore (devi sapere come si sganciano altrimenti rischi di fare danni); stacca e riattacca tutti i fusibili per ripristinare eventuali falsi contatti;per ultimo non guasta una controllatina al sistema di aspirazione, che non vi sia sporco o morchie strane all'interno.
Prima di fare questi lavori, ti consiglio per precauzione di staccare il negativo della batteria.
La 75 TS avendo 2 accensioni sincrone, a volte una "copre" l'altra e quando non ci riesce più ti ritrovi anche in alcuni casi un minimo ballerino, io partirei da pulire con uno straccio zuppo di benzina le spazzole dei distributori e vedere come lavorano....poi vedi, allimite posti
:decoccio:
:decoccio:
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Alfista162B4A
Alfista Intermedio
Non ho capito bene il problema. Se è che il minimo ha ampie oscillazioni sia quando entra in funzione la pompa del servosterzo, o il compressore del condizionatore, o l'alternatore deve carica molto (acensione fari e lunotto termico), nella mia era un problema di trafilaggi aria, di solito dal gommino tra la valvola regolatrice del minimo ed il colletore aspirazione. I controlli sono descritti nel manuale officna, che si trova nel più volte citato Craig's Place.
