Contenuto recente di alexgti

su questo mi trovi perfettamente d'accordo. Se utilizzate l'arexons come liquido che ha il GLITECH 4.100 potete cambiarlo anche ogni 4 anni

io sono a 20k di vernet e fino ad ora tutto fila liscio. La mia behr (manco 30k ha fatto) rimaneva aperta e visto che c'ero ho cambiato marca per paura di ritrovarmi con lo stesso problema in futuro. Solo il tempo stabilirà se la scelta è stata quella giusta

eh magari fosse solo una guarnizione! ho ispezionato il motore in lungo e in largo senza trovare trafilature nelle guarnizioni.... l'olio è sicuramente bruciato dall'interno.

beh per un utilizzo normale di un'auto dove si passa dagli inverni rigidi alle estati torride, mettere un olio multigrado è ovviamente il minimo. In ambito racing, dove di certo non si fa un tagliando all'anno, valgono tutte altre regole e la viscosità dell'olio si sceglie in base a tanti...

Io ho la Vernet da un pezzo, in sostituzione della vecchia Behr, e funziona egregiamente.

Beh che ci sia un'anomalia è possibile... sta di fatto che se il manuale riporta come normale un consumo di 1l ogni 1000km allora il problema è strutturale.... E' chiaro che i JTS consumano più olio dei Twin Spark e pure che l'Alfa Romeo invece di correggere il problema a monte ha semplicemente...

Riepilogo oli utilizzati JTS: - bardhal xtc c60 5w40 (ottime prestazioni ma ne beve troppo) - castrol edge sport 10w60 (si sente la differenza con il 5w40 ed il motore è più "soffocato". Consumo olio sempre troppo eccessivo) - ravenol 10w50 ester (una via di mezzo tra il bardahl ed il castrol ma...

Re: [156] jts Come togliere il risuonatore dall'airbox a suffragare la mia veridicità c'è anche un bel post di un utente inglese, che ha misurato l'efficienza volumetrica con il tubo GTA e con il risuonatore originale, confermando che mettendo il tubo si perde efficienza ma si ha un rumore più...

Re: [156] jts Come togliere il risuonatore dall'airbox ciao blade, la spinta di un turbo me la sogno la notte ;) a parte gli scherzi, a vederla da fuori la modifica sembra perfetta. Tolto il risuonatore con il tubo di pescaggio rimaneva solo il tubone del gta ben angolato e con la parte finale...

mi aggiungo al club delle behr guaste. 156 jts con 46k km e temperatura che andava giù mentre camminavo e saliva mentro ero fermo... veramente straziante. Sostituita con una bella vernet pagata 45€ su mister auto e tutto è tornato alla normalità :)

Ed ecco che si avvicina il tagliando natalizio. Giusto per riepilogare vi elenco gli oli provati finora: - bardhal xtc c60 5w40 (ottime prestazioni ma be beve troppo) - castrol edge sport 10w60 (si sente la differenza con il 5w40 ed il motore è più "soffocato". Consumi olio sempre troppo...

Re: [156] jts Come togliere il risuonatore dall'airbox Carissimi eccomi tornato tra di voi! riapro questo topic giusto per dire che eliminare il risuonatore non serve ad una mazza :) A parte il rombo in aspirazione che amplifica il rumore ai bassi regimi, per il resto mi sembra che non cambi...

ad ogni modo concordo, installazioni post-turbo su motori nati aspirati sono rogne continue.... almeno che non hai il preparatore sotto casa lasciate perdere :)

Re: problema minimo jts Ma le altre 4 GT, cosa intendi per minimo perfetto? al momento non ho trovato un solo JTS che stia 30 secondi senza fare un qualche borbotto strano....

Re: Consumo eccessivo olio Alfa GT 2.0 JTS Ciao Malafede, nel weekend controllo e vi dico quanto ha consumato :)