Contenuto recente di bigbilly95

No, per carità io scherzo, faccio dell'ironia, ma qua c'è chi se la prende a male 😉... Ciao.

Ti è difficile capire .... l'ironia...

Aggiugerei che chi ha l'auto a Benzina difficilmente fà tanti km o la sfrutta senza ritegno, mentre per i Diesel queste cose sono la regola ...

Bel vano motore , pulito, ordinato , complimenti !!

Oggi le batterie sono così, "muoiono" all'improvviso ( difficilmente danno sintomi, al max Start-stop che non si attiva ) e comunque dopo 4-5 anni sono da cambiare anche se vanno bene, ma può capitare che "muoiono" anche prima di 4 anni ....

Ma non era solo per il climatizzatore, comunque sul Benzina c'è la catena e quindi la distribuzione non va fatta e quì si parlava di dover rifare la distribuzione , ma poi per tutti i problemi che trovi su questo forum del Diesel , sono infiniti .....(vale per tutte le auto di tutte le marche ...).

Su un auto che ha superato i 100.000 km probabilmente sono da cambiare tutti i freni, controlla lo stato della frizione, tutte le gomme, la distribuzione se non è stata fatta di recente è da fare subito, poi sono tante le cose possono essere da cambiare. Metti in conto circa 5000 euro e dovresti...

Se è la puleggia rumorosa, il compressore acceso o spento non cambia nulla, la puleggia gira sempre, poi quando accendi il clima, il compressore si aziona tramite una frizione elettromagnetica. Purtroppo dover comprare obbligatoriamente il Diesel per lavoro è una vera e propria "disgrazia" , ma...

Comunque la storia che il rumore c'è solo con il compressore spento è ridicola caso mai è vero il contrario, l'unica cosa che puoi fare a basso costo è cambiare l'olio del compressore, di sicuro il rumore se dovuto al compressore diminuisce se non sparisce, ma ovviamente devi fare la ricarica...

Non cambiare nulla e ignora il rumore e cerca di venderla al più presto, se ti è possibile compra un auto a benzina...

Per cambiare il compressore, ammesso che sia da cambiare .... la distribuzion non va toccata , è mosso solo dalla cinghia servizi (la cinghia dentata non centra nulla ) e comunque si resta abbondantemente sotto i 1000 Euro .

Sui cambi automatici (ma è preferibile anche su quelli manuali .... ) non possono mettere le mani i meccanici generici ,ma va rimandato in fabbrica da chi lo produce.

Si , è vero , quasi mai ho rotto un cambio e ho quasi sempre superato i 200.000 km (a parte quello della BMW che non è arrivato a 150.000 km e di una Fiat Uno che si è rotto a 120.000 km ), però i valori indicati nell'articolo sono valori di Progetto e quindi non validi per tutti e in senso...

Comunque la "fortuna " resta determinate, come in tutte le cose della vita ... Purtroppo.

Riuscite a capire quando faccio un paradosso ????