Contenuto recente di feudis

Unico limite vero è il cambio. Lo ZF AT8 regge tranquillamente poco oltre i 600 nm (equivalente allo sportivo BMW 320, non 318!). Il manuale molto meno.

Consigli su dove rimappare in Puglia??

Domanda: dopo aggiornamento software durante tagliando, la temperatura d'esercizio dell'olio è aumentata (5 anziché 4 tacche). Da centralina appare tutto regolare. Capitato lo stesso a qualcun altro? Scusate se sono OT

Pongo un quesito, ma spero sia solo una mia suggestione. Dopo aver ricevuto una lettera da FCA per un richiamo sulla Giulia (aggiornamenti per software, calotte specchi, leveraggi cambio ecc) ho notato che la temperatura di esercizio del motore è più alta (anche la 4 tacca fissa) a differenza...

Il vero problema è il surriscaldamento dell'olio del cambio, anche perché anche da fermo il cambio trasmette una modica coppia che il freno può fermare, ma capace di far muovere l'auto a poco meno di 10 km. Esiste un sistema di dissipazione del calore che di certo a vettura ferma non è proprio...

E per precisione non è un blocco meccanico, come già detto rende solidale il convertitore (sostituisce il volano bimassa) all'albero di entrata nel cambio. Nei vecchi 6 marce e precedenti lo slittamento causava surriscaldamenti e maggior consumo. La lock-up ha eliminato questi due inconvenienti...

Certo, ma la domanda era se esisteva...anzi a dirla tutta ve ne sono anche altre che servono a sfruttare coppie di ingranaggi per creare le 8 marce

Domanda strana..un convertitore di coppia non è un doppia frizione, per cui non potrà mai essere a secco, e comunque mai a bagno d'olio..

Però dai...300 euro in più per le palette si possono spendere...a meno che non sia una demo o pronta consrgna

Se visitate il sito ZF vedrete bene..

In realtà una frizione esiste, si chiama lock-up, serve a ridurre gli slittamenti nelle accelerazioni, ed è la stessa che si stacca nella funzione veleggio più evidente in advanced

Ero in dubbio proprio tra le termiche e le 4season per le ragioni che ho esposto. Ma se proprio devo cambiarle per l'inverno tanto vale usare le termiche. Il mio dubbio era l'eccessivo consumo a temperature più alte dei 7 gradi Inviato usando l\' App di ClubAlfa.it

Ok, grazie seguirò il tuo consiglio Inviato usando l\' App di ClubAlfa.it

Si questo lo sapevo, solo che da noi a parte qualche spruzzata di neve è difficile scendere sempre sotto i 10 gradi durante il periodo 15 novembre 15 aprile. Poi basta spostarsi di qualche km verso l'entroterra che il discorso cambia. La mia domanda è: le consumo troppo se viaggio spesso sui...

In autostrada, come a velocità costante, cruise inserito, advance e non consuma davvero poco più di una utilitaria Inviato usando l\' App di ClubAlfa.it