Contenuto recente di filippo02

come olio manterrò il bardahl 0w30, da quel che ho letto lo usano molti sul Multiair, per la frequenza pensavo anche io una cosa del genere, prossimo tra 5.000 e poi 10.000

buongiorno ragazzi aggiornamento dopo due settimane, il problema sembra sparito, non si presenta più. nel frattempo, parlando con il meccanico, abbiamo concordato di anticipare il prossimo tagliando, visto che l'ultimo cambio olio è stato fatto successivamente a una pulizia della motore con...

quello che dici lo comprendo perfettamente, mi avevi già spiegato della presenza di un residuo di olio nel modulo. però dico, se qualcuno mi avesse benedetto, e quella morchia si fosse spostata da dov'era, dopo la pulizia o con l'aggiunta dell'olio con gradazione corretta, e il problema non si...

se provassi a tirare avanti con questo modulo con l'olio che ha usato il meccanico 0w30, nonostante non sia Selenia? che è 100% sintetico sono sicuro..

come trovo quello corretto?

l'idea mia è di parlare con il meccanico, spiegando la situazione e sperando che abbia una specie di assicurazione per i danni creati. non credo riuscirò a farlo, ma almeno provare per quanto riguarda il tagliando 'fai da te' è sempre stata un'idea per me, mi ha anche spesso limitato il fatto...

in definitiva la domanda è la stessa. questa maledetta morchia si è formata per il 5w30 inserito? ci ho fatto 4.000km su prima del problema, che però si è manifestato in montagna a -7 (temperatura più bassa del solito.) se il problema fosse sicuramente riconducibile all'olio, io non sarei...

io personalmente faccio sempre scaldare la macchina da ferma, non due tre minuti, ma la faccio girare un po', anche prima che si presentasse il problema. quello che mi dici tu, l'ho fatto, probabilmente non per due tre minuti, fino a sabato mattina partiva a 4 e andava a 3, mentre da domenica...

tutto chiaro, ad oggi dopo 5 accensioni nella stessa condizione in cui fino a sabato ha dato il problema, non ha presentato anomalie. ti chiedo se questa cosa possa comunque essere riconducibile a un trafilamento, (parlo del problema avuto gli scorsi giorni), perché se cosi fosse per lo...

inoltre ero tentato a cambiare il filtro del modulo, non viene cambiato da quando è stata presa e magari con l'utilizzo del 5w potrebbe essere un po' incrostato. la domanda è: sostituendolo rimane buono anche nel caso in cui venisse cambiato il modulo o nello smontaggio di quest'ultimo è...

la vaschetta non è, ho monitorato e il livello del liquido è sempre lo stesso per le candele dopo quanto tempo dalla sostituzione è attendibile la prova? è passata una settimana, se il problema fosse un trafilamento li, si noterebbe già?

l'iniettore non dovrebbe essere, visto che nel momento dell'anomalia sono stati invertiti e il problema persisteva sul cilindro 4. come si verifica il tra filamento dell'olio nella camera? sinceramente il meccanico non credo abbia fatto questo controllo..

intendi granello all'interno del modulo sul elettrovalvola del cilindro? in sintesi, le mancata accensioni possono essere dovute al modulo? io sinceramente non ho le competenze per smontarlo e pulirlo, per poi rimontarlo da solo

con quell'olio ci ho fatto 4.000km, poi il problema è saltato fuori quando in montagna, accesa a -7, ha iniziato a partire a 4 e poi passare a 3, solo dopo cambio bobina e candele è stato fatto lavaggio con additivo da lasciare nel motore al minimo, e poi cambio olio mettendo 0w30. dopo la...