Contenuto recente di Rollo38

Io avevo il minimo irregolare, preso spray per la pulizia aspirazione da spruzzare nella farfalla, un pò rognosetto ma problema risolto con 20-30€, un'oretta di lavoro e l'aiuto di mio padre che accellerava mentre io spruzzavo. Su yt trovi il video di come fare

Guarda che non sia esagareta la pressione gomme. 2.1 davanti e 2.3 dietro a freddo. Fa la differenza

Ti consiglio una pulizia dell'aspirazione spruzzando lo spray apposito dalla farfalla

Io ho rifatto il trattamento con Sintoflon e nessun problema. Ho usato il protector normale mentre quando ho avuto il problema ho usato il protector racing

A freddo dovrebbero essere 2.1 ant e 2.3 post... e con quei valori cambia davvero tanto. 2.7 é proprio alta. Capisco tenerla un pò di più ora che si va ferso il freddo per non doverla modificare ogni giorno, ma così è davvero tanto di più

Sì è normale, non si può spegnere

No ovviamente, a vettura spenta. Non so neanche se sia possibile farlo a vettura in moto

Ciao, scrivo per raccontare quanto mi é successo ieri nel caso possa essere utile a qualcuno. Ieri faccio il pieno e, sorpresa, il livello del carburante sull'indicatore non aumenta e neanche l'autonomia che anzi continua a calare guidando... spengo e riaccendo e nulla. Spengo, lascio spento...

Io ho 210 q4... in extraurbano (veloctà tra i 70 e i 90 costanti), con il cruise, faccio tra i 18 e i 20 nel tragitto casa-lavoro. Nel complesso (quindi con anche un pò di "città") ho una media di 14.5. Io sono molto soddisfatto. 160, anche se il motore è lo stesso e anche la coppia dovrebbe...

Purtroppo per chi ce l'ha temo che non sia possibile. Sono nuove regole europee. Ve lo trovereste anche con altre marche. E siete fortunati che ancora non è obbligatorio che l'auto rallenti da sola in base al limite che legge... se non erro almeno

Io le tengo 2.1 e 2.3 e non ho mai avuto il segnale. Deve scendere su 1.8 - 1.7 per accendersi... e sincermanete ho notato una guida molto migliore seguendo quanto prescritto dal LUM

Queste sono decisamente troppo basse... devi mettere 2.1 davanti e 2.3 dietro... e vanno messe a freddo non a caldo

Per l'utente creatore del post.... il problema è poi sparito con le pressioni corrette?

Sono i valori riportati dal LUM. Se hanno definito quei valori un .otivo ci sarà, e comunque confer.o che la guida con quei valori è migliore, più precisa, più reattiva, più piantata e più confortevole certo consumo un pelo di più. Ovviamente 2.1 e 2.3 deve essere il valore a freddo con auto...

Confermo che devono smontare lo scambiatore. Il prezzo ancora è un preventivo (Il solo filtro comunque ho visto costa più di 70€ su internet). Chi fa l'attività è un officina in cui lavora un mio caro amico, quindi sono certo che se mi dice che i tempi sono quelli sono quelli E guardando altri...