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Quella e' euro 2 Va Dio e non consuma olio . Stai tranquillo . Metti l'olio 100% sintetico e stai tranquillo . Se vuoi dormire sonni tranquillissimi fatti misurare la pressione dell'olio da un meccanico . Solo attento ai fuorigiri quelli li soffre un po' ! GODITELA

SI 2.0 euro 3 e fatto motore 2 volte ,,,, una perche' consumava olio come una vespa piaggio la seconda perche' continuava a consumare un sacco di olio e anche saltata guarnizione testa .,Ma la seconda volta ho fatto da solo !! Mi hanno fatto incazz. .mi avevano chiesto 1600 euro solo per la...

..quindi in un motore la pressione dell'olio e' regolata dalla taratura di una valvolina a molla . Credo bisogni affrontare il problema in modo piu scientifico valutando l'affidabilita' dei sistemi di sicurezza e la fluidodinamica ossia la dinamica dei fluidi che GIUSTAMENTE non e' argomento...

Dipende dal motore. I multigrado sono nati negli anni 60 come superamento delle generazioni di oli stagionali ovvero invernali o estivi . Nella 600 D di mio babbo andava benissimo il multigrado minerale . Nella mia 147 Euro 3 coi " pistoni che bollono " preferisco oli sintetici con alta punto...

intendo che quando progetti il motore dimensioni la pompa e il diametro dei canali in funzione della quantita' di olio che vuoi apportare ai vari organi , Ovviamente devi tener conto della densita' media del fluido alle varie temperature di esercizio , S hai un olio troppo fluido potresti avere...

La mia non fa testo . L'ho modificata. Adesso 1kg di 10w60 Motul per 10 000 km. con olio "" giallo"" anche dopo 6000 km . Con 10w40 consuma un 0,5 kg in piu ogni 10 000 km. Normalmente gli euro 3 vanno dai casi peggiori 700 km litro a 3500 km litro nei migliori. Nella norma 2000 km/litro.

Riguardo all'olio e le bronzine bisogna anche mettere in conto tanti fattori contingenti che lavorano contro ste povere bronzine del ts 2.0 . 1) pistoni grossi e corsa lunga che porta a molto carico ad alti regimi di giri 2) Olio spesso basso di livello nella coppa = alte temperature causa...

Sarebbe tutto bello e semplice, tu fai il tuo lavoro e i meccanici il loro. Il fatto e' che io lavoro a 10 euro all'ora e mi devo mantenere L'officina lavora a 40 euro ? + il no sconto su ricambi (spesso non originali e spacciati per originali ) . Spesso quello che ti fai a casa con 100 euro in...

Io farei controllare la pressione dell'olio motore con la dovuta attrezzatura. Se la pressione e' ok io starei tranquillo . Le storie sulle bronzine deboli del t.s 2.0 credo siano piuttosto fasulle. Spesso i t.s. 2.0 fondono la bronzina cilindro tre . Problemi del genere sono sicuramente piu...

Io ho il mio buon vecchio navi originale che non si aggiorna più. Qualcuno dice che i "nuovi" 2006-2008 si aggiornano mettendo un firmware apposito. Io sto cercando un di sti navi piu recenti del mio ma sono tutti scassatelli . Quando ne trovi uno decente non ha il mastercode. Sto master code...

Allora. Intanto in Alfa te lo danno se e' originale della tua vettura. Poi voglio anche il mastercode Vettura ... e poi anche 100 Euro. Alla fine tutto si fa ma dire che e' facile o peggio si fa prima .. .. ..

Salve. Vorrei avere notizie di sto "downpipe" . Vorrei eliminare i 2 precatalizzatori che ho appena dopo il collettore di scarico. Sto parlando di una 147 T.S. 2.0 . Qualcuno sa darmi dati o notizie di cosa succeda se faccio sta modifica ? Qualcuno ha provato ? pro e contro ? Ho letto un po'...